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容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。

  • A、大些
  • B、小些
  • C、适中
  • D、没有提前角

参考答案

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考题 点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机 动力的有效方法。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。

考题 点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

考题 发动机爆燃控制,其本质是调节()。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、配气定时

考题 汽油机点火系统最主要的功能是()。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、发动机爆燃控制D、点火能量控制

考题 下列说法正确的是()。A、发动机转速升高,点水提前角应增大B、发动机转速升高,点火提前角应减小C、发动机负荷大,点火提前角小D、发动机负荷小,点火提前角小

考题 关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

考题 随着发动机转速的提高,点火提前角应_________,随着发动机负荷的增大,其点火提前角应_________。

考题 当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角

考题 当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

考题 在全负荷工况下,点火提前角的调整垂点是不产生爆燃的。

考题 当发生发动机爆燃时,微机是通过减小提前角对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。

考题 电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。

考题 发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越大。 

考题 电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的()。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度

考题 某发动机标准点火提前角为4°~6°,现实测点火提前角为8°试问运转后将出现()。A、爆燃B、早燃C、不能发动D、排气管冒白烟

考题 下面哪些原因是产生爆燃的原因()。A、汽缸内积碳过多B、点火提前角过迟C、燃油使用不当D、发动机过热

考题 点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

考题 发动机起动困难,怠速不稳定,急加速时出现爆燃,可能是()。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对

考题 汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。

考题 单选题点火提前角过大,容易造成()。A 爆燃B 最高压力降低C 油耗增加

考题 填空题随着发动机转速的提高,点火提前角应_________,随着发动机负荷的增大,其点火提前角应_________。

考题 单选题当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A 增大点火提前角B 保持点火提前角不变C 增大闭合角D 减小提前角

考题 单选题容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。A 大些B 小些C 适中D 没有提前角

考题 单选题当转速增加时,应()。A 增大点火提前角、爆燃倾向增大B 增大点火提前角、爆燃倾向减小C 减小点火提前角、爆燃倾向增大D 减小点火提前角、爆燃倾向减小

考题 判断题电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。A 对B 错