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转向器蜗杆上下轴承过紧，将会引起摆头现象。

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考题 转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车转向沉重的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大；B、转向机蜗杆轴承装配过紧；C、前束调整不当；D、横拉杆球头节磨损松动。
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考题 蜗杆曲柄双销式转向器比蜗杆曲柄单销式转向器转向角度大。
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考题 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。
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考题 造成转向轮摇摆的主要原因是（）。A、转向器各部间隙小B、主销与衬套间隙大C、球头销过紧D、轮毂轴承间隙小
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考题 汽车前轮摆振可能有以下哪些原因引起的（）。A、轮胎胎压低B、四轮定位失准C、车轮轴承过紧D、方向盘变形
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考题 转向器游隙过大会导致（）。A、转向沉重B、转向跑偏C、前轮摇摆（摆头）D、转向失效
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考题 汽车转向过重的原因（）A、转向器轴承装配过紧B、前桥或车架弯曲变形C、转向装置润滑不良D、前束过大
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考题 汽车转向过重的原因有（）A、前束过大B、转向器轴承装配过紧C、转向装置润滑不良D、前桥或车架弯曲变形
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考题 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的（）mm。A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06
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考题 东风EQ1090型汽车所用转向器是（）转向器。A、蜗杆曲柄单销式B、球面蜗杆滚轮式C、蜗轮蜗杆式D、蜗杆曲柄双销式
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考题 转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。
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考题 简述东风EQ1090E型汽车用机械双销式转向器蜗杆轴承预紧度的调整方法。
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考题 东风EQ1090型汽车，检查转向器摇臂轴的轴向间隙时，摇臂若有松动现象，说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。
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考题 转向横、直拉杆球头调整过紧或缺油将造成高速摆振。
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考题 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。
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考题 东风EQ1090型汽车所采用的转向器是（）转向器A、蜗杆曲柄单销式B、球面蜗杆滚轮式C、涡轮蜗杆式D、蜗杆曲柄双销式
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考题 汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡
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考题 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）A、方向盘自由量过大B、转向器蜗杆上下轴承过紧C、一侧轮胎压力过低D、轮胎失去动平衡
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考题 解放CA1091转向器蜗杆轴承预紧度大于规定，应增加下盖与壳体间调整垫片厚度。
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考题 汽车低速行驶（200Km/h以下）时，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）。A、转向器蜗杆与滚轮的啮全间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补等原因引起动不平衡
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考题 不会导致转向沉重故障的是（）。A、转向节止推轴承缺油或损坏B、转向器主、从动部分的啮合调整太紧C、转向器从动部分与衬套配合过紧D、转向器内主、从动啮合部位松旷
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考题 多选题转向器主要类型有（）。A球面蜗杆滚轮式转向器B蜗杆螺母循环式转向器C蜗杆曲柄指销式转向器D齿轮齿条式转向器
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考题 单选题造成转向轮摇摆的主要原因是（）。A 转向器各部间隙小B 主销与衬套间隙大C 球头销过紧D 轮毂轴承间隙小
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考题 单选题汽车转向时，转动方向盘时感到沉重费力的原因是（）。A 转向器蜗杆上、下轴承过紧B 转向器蜗杆上、下轴承过松C 转向器蜗杆上、下轴承时松时紧D 转向器蜗杆上、下轴承符合标准
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考题 判断题转向器蜗杆上下轴承过紧，将会引起摆头现象。A 对B 错
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考题 判断题循环球式转向器螺杆上、下轴承过紧，将引起前轮摆振。A 对B 错
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