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副轴输出式变速器,空档时无异响,其它档位均有连续异响,且随负荷增加而增大,原因是()。

  • A、齿轮磨损
  • B、主轴轴承损坏
  • C、副轴弯曲
  • D、副轴轴承损坏

参考答案

更多 “副轴输出式变速器,空档时无异响,其它档位均有连续异响,且随负荷增加而增大,原因是()。A、齿轮磨损B、主轴轴承损坏C、副轴弯曲D、副轴轴承损坏” 相关考题
考题 变速器直接档无异响,而在其他档位均有异响,说明第一轴轴承损坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响,通常为执行元件异响。

考题 若自动变速器只有在行驶中有异响,空挡时无异响,通常为油泵或变矩器异响。

考题 若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响,通常是行星齿轮发生损伤产生的异响。

考题 汽车直线行驶时无异响,但是转弯时却出现异响,那么异响可能来自()。A、变速器B、发动机C、后桥

考题 变速器油液变质会使变速器在()档位出现异响。A、倒档B、所有C、一档D、二档

考题 公交车直线行驶时无异响,但转弯时却出现异响,异响可能来自()。A、变速器;B、发动机;C、后桥;D、离合器。

考题 汽车在某一档位行驶时,变速杆会自动会到空档位置,这种故障现象为()。A、变速器异响B、变速器跳档C、变速器乱档D、变速器挂挡困难

考题 变速器(),无论变速器处于那一档位,均会产生连续异响,且随转速的增加而加大。A、齿轮磨损B、拨叉磨损C、润滑不良D、副轴变形

考题 怠速时,变速器换入空档有异响,踩下离合器踏板后,异响消失,表明()有故障。A、变速器内部轴承损坏B、离合器自由行程过大C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构

考题 若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响,通常为油泵或变矩器异响。

考题 变速器在直接挡无异响,而在其他挡位均有异响,说明第一轴轴承损坏。

考题 变速器不能挂入相应的档位称为变速器()。A、跳档B、换挡困难C、乱档D、变速器异响

考题 离合器安装松动可能会导致变速器在所有档位均出现异响。

考题 变速器油液品质过差会造成变速器只在某一档位产生异响。

考题 若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响,通常为行星齿轮机构异响

考题 若自动变速器只有在行驶中有异响,空挡时无异响,通常为行星齿轮机构异响。

考题 变速器处于空挡时有异响,踩下离合器踏板时异响声消失,这种现象属于()。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响

考题 汽车在某一档位行驶时,变速杆会自动回到空档位置,主种故障现象为()A、变速器异响;B、变速器跳档;C、变速器乱档

考题 ()属于手动变速器异响现象。A、挂上直接档就发响B、低速档发响C、个别档位异响D、温度过高

考题 变速器直接档无异响,而在其他档位均有异响,说明第一轴轴承损坏。

考题 变速器直接挡无异响,而在其他档位均有异响,这说明第一轴轴承损坏。()

考题 判断题若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响,通常为油泵或变矩器异响。A 对B 错

考题 单选题变速器(),无论变速器处于那一档位,均会产生连续异响,且随转速的增加而加大。A 齿轮磨损B 拨叉磨损C 润滑不良D 副轴变形

考题 单选题副轴输出式变速器,空档时无异响,其它档位均有连续异响,且随负荷增加而增大,原因是()。A 齿轮磨损B 主轴轴承损坏C 副轴弯曲D 副轴轴承损坏

考题 单选题怠速时,变速器换入空档有异响,踩下离合器踏板后,异响消失,表明()有故障。A 变速器内部轴承损坏B 离合器自由行程过大C 变速器操纵机构D 离合器操纵机构

考题 单选题汽车在某一档位行驶时,变速杆会自动会到空档位置,这种故障现象为()。A 变速器异响B 变速器跳档C 变速器乱档D 变速器挂挡困难