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前立柱的测量时长度尺寸比标准尺寸变小,应该拉伸哪个部位进行校正()

  • A、前纵梁根部
  • B、中立柱
  • C、门槛板
  • D、车颈板

参考答案

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考题 前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸()恢复前立柱长度尺寸。 A.前围上盖板B.纵梁后部C.纵梁前部D.散热器支架

考题 拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸

考题 前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸()恢复前立柱长度尺寸。 A、散热器支架B、前围上盖板C、前纵梁前部D、后纵梁前部

考题 A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件进行拉伸()。A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B部件边测量A部件C、对A部件进行辅助固定再拉伸D、拉伸时力量大一些

考题 校正汽车大梁,在牵引拉伸时,应()A、拉伸至原尺寸位B、尽量拉出来C、考虑回弹量,拉伸到原尺寸后再稍微拉过一点D、在离标原尺寸还有段距离时,停止拉伸

考题 A部件拉伸校正尺寸后,对于与它相连的B部件进行拉伸。()A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定再拉伸

考题 前纵梁高度比标准尺寸低,可使用哪个工具进行校正()A、斜拉臂B、塔柱C、千斤顶

考题 左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸,要怎样处理()A、对左纵梁进行辅助固定B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C、对右纵梁拉伸时力量小一些

考题 用拉伸系统对控制点进行水平拉伸会改变控制点()方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度

考题 大梁校正时通常需要过拉伸,过拉伸的做法正确的是()。A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量,再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间,并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置,往往需要多次

考题 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

考题 校正汽车大梁,在牵引拉伸时,应()。A、拉伸至原尺寸位置B、尽量拉出来C、考虑回弹量,拉伸到原尺寸后再稍微拉过一点

考题 在校正汽车大梁时,应采用何种方法消除变形部位的应力()。A、用乙炔加热B、拉伸前用铁锤敲击大梁C、拉伸到原尺寸后,再拉过一些并保持一段时间D、在拉伸过程中,用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件

考题 产生过度拉伸的原因一般有:()A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则,导致修理程序的混乱B、在校正过程中没有经常地,精确地测量拉伸部位的尺寸,没有控制拉伸的程度C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具D、站立位置不妥

考题 具体到每一个板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

考题 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。

考题 A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件进行拉伸,()。A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定再拉伸D、拉伸时力量随意调整

考题 测长仪是一种用于小尺寸测量的精密测量仪器,可测量长度、外径、内径,即可做工件尺寸的绝对测量,也可利用量块标准棒进行相对测量。

考题 A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸操作是()。A、对B部件拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定

考题 对消防头盔进行质检时的尺寸测量时,需用精确度为()的长度量具逐个测量出尺寸范围。A、±0.1%B、±0.5%C、±1%D、±2%

考题 多选题前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸()恢复前立柱长度尺寸。A散热器支架B前围上盖板C纵梁后部D纵梁前部

考题 多选题前立柱的测量时长度尺寸比标准尺寸变小,应该拉伸哪个部位进行校正()A前纵梁根部B中立柱C门槛板D车颈板

考题 单选题左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸,要怎样处理()A 对左纵梁进行辅助固定B 边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C 对右纵梁拉伸时力量小一些

考题 单选题前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸()恢复前立柱长度尺寸。A 散热器支架B 前围上盖板C 前纵梁前部D 后纵梁前部

考题 单选题A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理()A 对B部件拉伸时力量小一些B 边拉伸B件边测量A件C 对A件进行辅助固定

考题 单选题A部件拉伸校正尺寸后,对于与它相连的B部件进行拉伸。()A 拉伸时力量小一些B 边拉伸B件边测量A件C 对A件进行辅助固定再拉伸

考题 单选题前纵梁高度比标准尺寸低,可使用哪个工具进行校正()A 斜拉臂B 塔柱C 千斤顶