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四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应()

  • A、相等
  • B、不等
  • C、可相等也可不等

参考答案

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考题 直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为()。 A、60°B、90°C、120°D、180°

考题 针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

考题 四冲程12缸柴油机各缸的工作间隔角为()。 A、180°B、900°C、60°D、12°

考题 多缸柴油机的喷油泵,其各缸的供油次序应符合柴油机的(),各缸的()和供油时间应均匀一致。

考题 柴油发动机,急速运转不稳,用手触摸高压油管逐缸试验,若各缸脉动情况差别较大,则说明各缸供油压力不均匀。

考题 四冲程12缸柴油机各缸的工作间隔角为()。A、1800B、900C、600D、120

考题 松开各缸高压油管,发动机熄火。

考题 多缸柴油机的高压油管长度应()A、相等B、不相等C、无要求

考题 按照缸数不同,柴油机可分为()柴油机。A、单缸和多缸B、一缸和双缸C、二冲程和四冲程D、直列式和V形式

考题 Z12V190B型柴油机是一种12缸.V型多缸四冲程柴油机.

考题 四冲程柴油机压缩空气起动的最少缸数应不少于四缸。

考题 制止飞车措施:迅速(),使柴油机供油中断。A、制动B、转向C、拉起手制动杆D、松开各缸高压油管

考题 燃油通路是()A、燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B、燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C、燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D、燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

考题 多缸柴油机,为使各缸喷油工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

考题 多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

考题 对多缸柴油机来说,各缸的高压油管的长度应()。A、不同B、相同C、根据具体情况而定D、无所谓

考题 柴油机电控泵喷嘴没有高压油管,每缸二组泵喷嘴。

考题 判断题多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。A 对B 错

考题 判断题多缸柴油机,为使各缸喷油工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。A 对B 错

考题 单选题为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须()。A 二冲程柴油机应不少于6个缸B 二冲程柴油机应不少于3个缸C 四冲程柴油机应不少于6个缸D 四冲程柴油机应不少于4个缸

考题 单选题多缸柴油机的高压油管长度应()A 相等B 不相等C 无要求

考题 单选题对多缸柴油机来说,各缸的高压油管的长度应()。A 不同B 相同C 根据具体情况而定D 无所谓

考题 单选题四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应()A 相等B 不等C 可相等也可不等

考题 单选题燃油通路是()A 燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B 燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C 燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D 燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

考题 单选题柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是()。 ①油管越长,喷油延迟角越大; ②油管越长,喷油持续角越大; ③油管越长,实际喷油提前角变小; ④油管内径越小,喷射延迟角越大; ⑤多缸机高压油管长度应相等; ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+④+⑤+⑥

考题 单选题通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应()。A 相等B 按各缸位置而定C 以安装方便而定D 使用最短长度

考题 单选题在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致,对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是()。A 相应增大B 相应减小C 不变D 无要求