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为了提高发动机怠速运转的稳定性,ECU根据()和发动机转速对喷油量作修正。

  • A、制动踏板的位置
  • B、空挡起动开关位置
  • C、进气管进气压力
  • D、冷却水温

参考答案

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考题 主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度(进气量)信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。

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考题 电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度;B、发动机转速和空气进气量;C、进气温度和进气量;D、进气温度和传动轴转速。

考题 发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制

考题 为了提高发动机的怠速稳定性,ECU根据进气管绝对压力和()对喷油量作修正。A、进气温度B、发动机转速C、节气门开度D、冷却水温

考题 L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度

考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

考题 修正量是根据进气温度,大气压力等实际运转条件,对基本喷油量进行适当的修正,其主要有: 1.进气温度修正; 2.大气压力修正; 3.()。A、蓄电池电压修正B、发动机转速修正C、急加速修正D、发动机负荷修正

考题 发动机的电控单元将根据发动机的()信号,来确定基本喷油量。A、冷却液温度B、转速C、负荷D、进气压力E、进气温度

考题 下列说明不正确的一项为()A、发动机起动后,当怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭

考题 发动机起动后,下列哪些条件能修正喷油量()A、进气温度B、发动机转速C、冷却液温度传感器D、蓄电池电压

考题 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是()。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器

考题 在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由()信号来决定的。A、加速踏板和转速B、冷却水温度传感器C、进气温度传感器D、进气压力传感器

考题 单选题电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。A 节气门开度和冷却水温度;B 发动机转速和空气进气量;C 进气温度和进气量;D 进气温度和传动轴转速。

考题 单选题为了提高发动机怠速运转的稳定性,ECU根据()和发动机转速对喷油量作修正。A 制动踏板的位置B 空挡起动开关位置C 进气管进气压力D 冷却水温

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考题 判断题怠速修正时,当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量A 对B 错