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金属板件损伤后，低于正常高度的损坏区称为拉伸区，相反，任何超出原高度的损坏区都成为压缩区。
参考答案
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考题
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
考题
（）的说法是正确的。A、当损坏部位存在压缩区时，不能在此部位使用塑料填充剂B、低于正常高度的损坏区称为压缩区C、发生在拱起部分的凹陷卷曲折损的方向，都与拱起的方向相反D、在校正金属板的过程中，多少总要引起一些加工硬化
考题
多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
考题
多选题（）的说法是正确的。A当损坏部位存在压缩区时，不能在此部位使用塑料填充剂B低于正常高度的损坏区称为压缩区C发生在拱起部分的凹陷卷曲折损的方向，都与拱起的方向相反D在校正金属板的过程中，多少总要引起一些加工硬化
考题
填空题对于受损金属而言，低于正常高度的损坏区称为（），而任何超过原高度的损坏称为压缩区。
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