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燃油分配器端部有油迹的解决办法中的故障现象及原因（）
- A、发动机正常在保养时，燃油分配器端部处会有少许油迹
- B、装配有EA111 发动机的新宝来、高尔夫车型
- C、由于燃油质量不好或燃油分配器端面堵盖制造质量问题，导致有油迹
- D、更换燃油泵及滤芯
参考答案
更多 “燃油分配器端部有油迹的解决办法中的故障现象及原因（）A、发动机正常在保养时，燃油分配器端部处会有少许油迹B、装配有EA111 发动机的新宝来、高尔夫车型C、由于燃油质量不好或燃油分配器端面堵盖制造质量问题，导致有油迹D、更换燃油泵及滤芯” 相关考题
考题
在车辆保养工作中，更换内置燃油滤清器时，因安装形式多样，在拆解更换之前必须要仔细检查燃油泵状况和燃油表显示状况，如发现该车燃油表显示有问题或油泵工作异常或有噪音等情况时，应及时处理故障零部件。（）
考题
下面哪一项是检查燃油泵工作是否正常的正确方法（）A、将一部分燃油管更换为透明塑料管，然后运转发动机，并检查燃油流过该透明管段B、卸下燃油加油口盖，然后靠近燃油泵，倾听燃油口的声音。在初次接通点火开关时，燃油泵应运转2秒钟C、从车辆上拆下燃油泵，然后，在泵电机端子上施加12VDC的电压D、起动发动机，然后检查燃油压力是否随发动机的转速提高而增加
考题
燃油泵进口处的燃油滤网被污染，正确的做法是（）。A、清洁燃油箱及燃油滤网，然后对燃油系统进一步检查B、把燃油泵进口处清理干净，再装上燃油泵就可以继续使用C、更换油泵，旧滤网可以继续使用D、必须更换全新喷油器
考题
（APS2000）以下关于APU燃油流量分配器电磁活门的描述不正确的是（）A、APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开B、燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油C、燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油D、高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
考题
（APS2000）起动APU时，APU转动，但没有点火，从排气口没有油雾排出，有点火的声音，可能故障征原因是什么（）A、点火线圈或电咀故障B、燃油流量分配器卡阻在打开位C、燃油电磁阀故障D、燃油油泵失效
考题
在对737飞机燃油箱进行燃油渗漏类别分析中，油迹类（stain）的定义是（）A、观察15分钟后油迹区域不超过1.5英寸B、观察15分钟后油迹区域不超过4英寸C、观察15分钟后油迹区域不超过6英寸D、观察15分钟后油迹区域超过6英寸
考题
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油，这种做法对飞行安全不利的原因是（）.A、燃油中的杂质将会进入燃油系统；B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火；C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。
考题
在对737飞机燃油箱进行燃油渗漏类别分析中，严重渗漏类（heavyseep）的定义是（）A、观察15分钟后油迹区域不超过1.5英寸B、观察15分钟后油迹区域不超过4英寸C、观察15分钟后油迹区域不超过6英寸D、观察15分钟后油迹区域超过6英寸
考题
在对737飞机燃油箱进行燃油渗漏类别分析中，渗漏类（seep）的定义是（）A、观察15分钟后油迹区域不超过1.5英寸B、观察15分钟后油迹区域不超过4英寸C、观察15分钟后油迹区域不超过6英寸D、观察15分钟后油迹区域超过6英寸
考题
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油，这种作法对飞行安全不利的原因是（）.A、燃油中的杂质将会进入燃油系统B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象
考题
单选题燃油泵进口处的燃油滤网被污染，正确的做法是（）A
清洁燃油箱及燃油滤网，然后对燃油系统进一步检查B
把燃油泵进口处清理干净，再装上燃油泵就可以继续使用C
更换油泵，旧滤网可以继续使用D
必须更换全新喷油器
考题
单选题下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低？（）A
燃油泵油管连接松动B
燃油泵压力调节器出故障C
燃油泵止回阀泄露D
燃油泵入口有堵塞
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