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()是指通过漆前处理,电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术,实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。

  • A、冲压工艺
  • B、焊装工艺
  • C、涂装工艺
  • D、总装工艺

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考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构,以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 车身涂装工艺中产生的有毒性的粉尘有(  )。 A.PVC聚氯乙烯粉尘 B.碳酸钠粉尘 C.打磨产生的石英砂粉尘 D.丙烯酸树脂粉尘 E.苯乙烯粉尘

考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、 碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据以上场景,回答下列问题 从事车身焊接作业的电焊工应配备的特种劳动防护用品包括( )。A.便携式可燃气体报警器 B.安全帽 C.眼面防护具 D.阻燃防护服 E.帆布手套

考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、 碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据以上场景,回答下列问题 根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T 13861—2009),涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括( )。A.高温物质 B.噪声 C.易燃液体 D.低温物质 E.气溶胶

考题 以下哪项是在喷涂面漆前使用相近颜色打底的正确原因?()A、易于喷涂B、补充低的遮蔽力C、增强附着力D、防止面漆吸收

考题 轿车车身的涂装中的三个涂层分别指()A、磷化层,电泳底漆和面漆B、磷化层,中涂底漆和面漆C、电泳底漆,中涂底漆和面漆D、电泳底漆,中涂底漆和清漆

考题 电泳漆的主要作用是()A、美观B、防止车身锈蚀C、提升附着力D、强化外表面漆面

考题 车身涂层的主要组成,主要包括()、电泳层、中涂层、面漆层等;

考题 单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整的面漆层的喷涂系统。

考题 车身由于阳光酸雨、静电、氧化造成漆面失去光泽,可通过车身漆面抛光打蜡恢复。

考题 关于已经带有ED(电泳)漆的备件,处理正确的是?()A、打磨清除掉全部的电泳底漆,再喷涂底漆和中涂B、ED漆的封闭性很好,不必再施涂中涂,可在清洁除油后,直接喷涂面漆C、用菜瓜布或细砂纸打磨ED漆至无光泽,喷涂中涂底漆,再喷涂面漆D、如备件有损伤,则需要刮腻子、喷涂中涂,再喷面漆;若备件无损伤,可省略中涂,直接在ED漆上喷涂面漆

考题 白车身通过涂装线时,对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是()。A、磷化层B、电泳底漆层C、中涂层D、面漆层

考题 《轿车车身维护技术要求))(JT/T509-2004)规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和()A、漆面检查B、漆面除锈C、漆面抛光D、开蜡

考题 轿车车身涂装中的三个涂层分别指()。A、电泳底漆、中涂和面漆B、磷化层、中涂底漆和面漆C、磷化层、电泳底漆、中涂底漆D、电泳底漆、中涂底漆和清漆

考题 喷涂三防漆时一般先喷涂元件比较多的一面

考题 通过还原剂(也称“密封剂”)将车漆表面还原到“新车”般的状况,对车漆起密封作用,以避免空气中的污染物直接侵蚀车漆的过程称为()A、漆面还原B、漆面研磨C、新车开蜡D、漆面抛光

考题 汽车车身涂层中主要起到防紫外线和抗划伤的是()。A、电泳层B、中涂层C、色漆层D、清漆层

考题 《轿车车身维护技术要求》(JT/T509—2004)规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和()的具体要求。A、漆面检查B、漆面除锈C、漆面抛光

考题 钣金修复件的喷漆工艺()A、清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C、喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D、打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰

考题 喷涂工序中的喷前处理不包括()。A、喷亮漆B、除锈C、磷化处理D、喷防锈漆

考题 车身表面的油漆层主要包括:电泳漆、中涂层、着色漆、罩光漆(清漆)。其中决定车身表面颜色的是()。A、电泳漆B、中涂层C、着色漆D、罩光漆

考题 单选题《轿车车身维护技术要求》(JT/T509—2004)规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和()的具体要求。A 漆面检查B 漆面除锈C 漆面抛光

考题 多选题典型的轿车车身涂装线一般由()漆前磷化处理线及阴极电泳底漆线、密封车底涂料涂装线等六条线组成。A中涂线B面漆线C后处理线D转挂线

考题 单选题白车身通过涂装线时,对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是()。A 磷化层B 电泳底漆层C 中涂层D 面漆层

考题 判断题车身由于阳光酸雨、静电、氧化造成漆面失去光泽,可通过车身漆面抛光打蜡恢复。A 对B 错

考题 单选题()是指通过漆前处理,电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术,实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。A 冲压工艺B 焊装工艺C 涂装工艺D 总装工艺