网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

对于内燃机汽车,动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的()连接系统。

  • A、柔性
  • B、硬性
  • C、弹性

参考答案

更多 “对于内燃机汽车,动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的()连接系统。A、柔性B、硬性C、弹性” 相关考题
考题 车架是汽车()的基础。 A.行驶B.总成C.安装D.重要

考题 汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 车架的功用是安装汽车总成或部件。

考题 传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在()HZ之间。A、1~15B、3~5C、5~15D、15~18

考题 汽车的三大构件动力:总成系统,车身系统,底盘系统。

考题 关于汽车大修送修标志下列说法错误的是?()A、客车以车厢为主,结合发动机总成B、货车以发动机总成为主,结合车厢总成C、挂车大修送修标志是挂车车架(包括转盘)和货厢符合大修条件D、货车以发动机总成为主,结合车架总成

考题 建立动力总成悬置系统模型之前,需要哪些动力总成惯性参数?()A、动力总成质量B、动力总成质心位置C、动力总成惯性矩D、惯性积

考题 《报废汽车回收管理办法》明确规定禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。其中,“五大总成”是指()。A、汽车发动机B、汽车大灯、轮胎C、汽车方向机、变速器D、汽车前后桥、车架

考题 下列不属于汽车底盘总成的是()。A、变速器B、车架C、转向盘D、转向灯

考题 对于载货汽车,以发动机附离合器总成为主,结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时,即可组织()。A、整车大修B、总成大修C、汽车小修D、汽车中修

考题 下列对汽车底盘描述不正确的是()A、是支承、安装发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力B、使汽车产生运动,保证正常行驶C、包含有车架、转向器、刹车盘等D、底盘的优劣取决于轮胎的好坏

考题 能接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车正常行驶,同时支承汽车其他各部件和总成的是汽车()。A、发动机B、底盘C、电气设备D、车身

考题 车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当,()、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。A、发动机结构B、驾驶操作不当C、底盘设计D、车辆的行驶平顺性

考题 客车的各大总成主要依靠()连接成一体。A、车架B、车身C、底盘D、底架

考题 货车以发动机总成为主,结合车架总成或其他两个总成符合送大修条件作为汽车大修送修标志。

考题 汽车货车大修送修的标志是以()为主,结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。A、车身B、驾驶室C、发动机总成D、变速器及差速器总成

考题 故障指()的现象A、汽车或总成丧失工作能力B、汽车和总成异响C、汽车总成磨损D、汽车总成噪音

考题 判断题汽车没有车身,车架就作为发动机和底盘各总成安装基体,车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A 对B 错

考题 多选题建立动力总成悬置系统模型之前,需要哪些动力总成惯性参数?()A动力总成质量B动力总成质心位置C动力总成惯性矩D惯性积

考题 单选题汽车没有(),车身就作为发动机和底盘各总成安装基体,车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A 底座B 车架C 传动轴

考题 单选题对于内燃机汽车,动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的()连接系统。A 柔性B 硬性C 弹性

考题 单选题承载式车身的特点是汽车没有车架,车身就作为()和底盘各总成的安装基础。A 发动机B 底盘C 车轮

考题 单选题产品总成本中劳动力成本所占的比重对于劳动力自身需求工资弹性的影响是()。A 总成本中劳动力成本所占的比重越大,劳动力需求的自身工资弹性越高B 总成本中劳动力成本所占的比重越大,劳动力需求的自身工资弹性越低C 总成本中劳动力成本所占的比重越大,劳动力需求的自身工资弹性不变D 以上都不对

考题 单选题传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在()HZ之间。A 1~15B 3~5C 5~15D 15~18

考题 判断题汽车的三大构件动力:总成系统,车身系统,底盘系统。A 对B 错

考题 单选题下列不属于汽车底盘总成的是()。A 变速器B 车架C 转向盘D 转向灯

考题 单选题对于载货汽车,以发动机附离合器总成为主,结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时,即可组织()。A 整车大修B 总成大修C 汽车小修D 汽车中修