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某总泵活塞回位可能存在问题，你怀疑活塞没有回到初始位置，进行何种测试可以证实际这种情况？（）

  • A、总泵内部泄漏测试
  • B、踏板反应测试
  • C、总泵补偿孔测试
  • D、总泵外部泄露测试

参考答案

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考题 与停车制动器不能正常松开无关的是（）。A、制动阀推杆位置不对B、加力器动作不良C、夹钳上分泵活塞不能回位D、制动气压低
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考题 打泵时活塞退回到洗涤室，可能产生的原因有：（）。A、限位油缸活塞密封损坏B、退活塞阀块上的单向阀损坏C、退活塞阀块上的电磁阀内泄过大D、打泵系统压力过高
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考题 压紧压力达到（）MPA、时，活塞杆端回油电磁换向阀（），这样活塞杆端的油回到油箱，不再作为低压泵出口管线的补充油，低压泵停止，高压泵则继续运行A、5；失电B、5；得电C、18；失电D、18；得电
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考题 液压制动系统中原来由总泵活塞压出的（）沿着油管流回总泵。
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考题 对于浮动钳盘式制动器，制动片回位装置为（）A、回位弹簧B、制动分泵皮碗C、制动结束时制动盘对分泵活塞的弹力
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考题 油压式离合器，其中总泵活塞面积小於分泵活塞，原因是增加踏板的力量.
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考题 钳盘式车轮制动器，在解除制动时（）在回位弹簧作用下回到原始位置。A、轮缸活塞B、制动盘C、制动块总成D、套筒
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考题 关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
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考题 盘式车轮制动器的制动间隙是由（）所决定的。A、活塞尺寸B、安装位置C、活塞上的橡胶密封圈D、回位弹簧的张力
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考题 液压式制动总泵主要由（）组成。A、泵体B、活塞C、皮碗D、回油阀
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考题 并列双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧的弹力应（）后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
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考题 柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于（）。A、活塞环严重磨损B、活塞环没有卡住C、活塞五位置没有重合D、活塞与汽缸套间隙过小
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考题 液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。A、进油孔B、顶块C、放气阀D、回油阀
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考题 在液压动力转向系统中，通过（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。A、活塞B、活塞杆C、滑阀D、回位弹簧
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考题 双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力（）。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能
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考题 制动拖滞原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油
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考题 并列双腔制动主缸中前活塞回位弹簧的弹力（）后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
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考题 制动总泵活塞面积小于分泵活塞，使驾驶人操作力量（）A、较小B、较大C、没有差别D、一样
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考题 当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）A、进油孔后面B、回油孔后面C、防止门前面D、回油孔与进油孔之间
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考题 液压制动总泵由缸体、活塞、（）、皮碗、回位弹簧、出油阀、回油阀等组成。A、分泵B、推杆C、挺筒D、循环球
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考题 在液压动力转向系统中，通过改变（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。A、活塞B、活塞杆C、滑阀D、回位弹簧
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考题 并列双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧的弹力应（）后活塞回位弹簧的弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
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考题 单选题关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A 如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
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考题 单选题盘式车轮制动器的制动间隙是由（）所决定的。A 活塞尺寸B 安装位置C 活塞上的橡胶密封圈D 回位弹簧的张力
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考题 多选题钳盘式车轮制动器，在解除制动时（）在回位弹簧作用下回到原始位置。A轮缸活塞B制动盘C制动块总成D套筒
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考题 多选题液压式制动总泵主要由（）组成。A泵体B活塞C皮碗D回油阀
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考题 单选题某总泵活塞回位可能存在问题，你怀疑活塞没有回到初始位置，进行何种测试可以证实际这种情况？（）A 总泵内部泄漏测试B 踏板反应测试C 总泵补偿孔测试D 总泵外部泄露测试
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