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煞车作用使汽车车速与车轮转速产生之速度差称为滑移.

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考题 使用真空液压煞车之汽车，若引擎熄火就完全失去煞车作用.
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考题 （）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。A、并联式混合动力汽车B、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车D、纯电动汽车
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考题 轮速传感器的作用是检测车轮的速度和（）。A、检测车速B、控制车速C、检测发动机转速D、将速度信号输入电控单元
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考题 汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
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考题 新型的带EBD功能的ABS系统，从原理上讲属于（）方式控制。A、滑移率控制型B、车轮减速度型C、汽车车速减速型D、混合型
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考题 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。
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考题 汽车发动机的有效功率等于。（）A、有效转距与曲轴转速的乘积。B、汽车速度与滚动阻力的乘积C、有效转距与汽车速度的乘积。D、平均有效压力与曲轴转速的乘积。
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考题 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（）
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考题 汽车上ABS功能故障时，汽车就无法产生煞车作用.
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考题 下列哪一项不是防滑控制依据（）。A、速度差B、车轮转速C、减速度D、滑移率
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考题 汽车传动系中的轮间差速器的作用是（）。A、使左右轮产生一定的转速差B、汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差C、使驱动轮产生减速增矩的差别D、减少前后驱动车轮的运动干涉
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考题 现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。A、控制滑移率B、控制ABS电磁伐C、减车速D、车轮转速减速度
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考题 汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等D、内侧车轮滑动
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考题 汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。A、车速；B、曲轴的转速；C、车轮转动的角速度；D、车轮温度
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考题 常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制
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考题 汽车ABS的加速度传感器的主要作用是（）。A、检测滑移率B、检测制动力C、对计算车速修正补偿D、使制动时方向稳定
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考题 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。A、增大B、减小C、不变D、回零
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考题 现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、滑移率与减速度混合型
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考题 现用的ABS系统，从原理上讲属于（）。A、滑移率控制型B、车轮减速度型C、汽车车速减速型D、混合型
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考题 车轮与轮胎是高速旋转件，如果不平衡，汽车超过某一速度行驶时，就会产生（）。A、噪声B、共振C、失控D、滑移
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考题 单选题下列哪一项不是防滑控制依据（）。A 速度差B 车轮转速C 减速度D 滑移率
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考题 单选题汽车发动机的有效功率等于。（）A 有效转距与曲轴转速的乘积。B 汽车速度与滚动阻力的乘积C 有效转距与汽车速度的乘积。D 平均有效压力与曲轴转速的乘积。
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考题 单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）A 车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B 当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动C 当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移D 当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
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考题 单选题现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。A 控制滑移率B 控制ABS电磁伐C 减车速D 车轮转速减速度
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考题 单选题（）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。A 并联式混合动力汽车B 串联式混合动力汽车C 混联式混合动力汽车D 纯电动汽车
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考题 单选题汽车传动系中的轮间差速器的作用是（）。A 使左右轮产生一定的转速差B 汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差C 使驱动轮产生减速增矩的差别D 减少前后驱动车轮的运动干涉
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考题 单选题汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A 内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B 内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C 内侧车轮和外侧车轮的速度相等D 内侧车轮滑动
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