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以下对于侧风稳定控制辅助系统描述正确的是（）.
- A、在强侧风条件下，系统帮助驾驶员保持在车道中
- B、通过对方向盘施加转向力实现
- C、通过ESP对车轮施加制动来实现
- D、同级产品中最早应用的技术
参考答案
更多 “以下对于侧风稳定控制辅助系统描述正确的是（）.A、在强侧风条件下，系统帮助驾驶员保持在车道中B、通过对方向盘施加转向力实现C、通过ESP对车轮施加制动来实现D、同级产品中最早应用的技术” 相关考题
考题
在弯道制动时与ABS配合工作，将制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的车轮施加额外制动力，增加车辆的过弯稳定性”描述的是全新科鲁兹ESC中哪项子功能（）。A、CBC弯道控制系统B、HRC溜坡控制功能C、HSA坡道起步辅助D、EBD电子制动力分配
考题
关于福特翼虎配备的LKA车道保持辅助系统，以下描述不正确的是（）。A、LKA系统通过安装在前挡风玻璃上的前视摄像头ECU纪录的道路数据等信息B、LKA通过偏离程度控制EPAS输出扭距力大小，辅助驾驶员操控方向盘C、LKA系统检测车辆当前行驶车道并且主动转向干预D、LKA系统在车辆离开车道之后进行干预
考题
以下关于福特翼博ESC车身电子稳定控制系统描述正确的是（）。A、通过对单个车轮制动并在必要时减小发动机扭矩来实现车身稳定B、如果加速时车轮打滑，系统也会通过增加发动机扭矩来增强牵引力控制C、增强车辆在湿滑或松软路面上的行驶能力D、通过控制急转弯处的车轮空转来增加舒适性
考题
出现过度转向时，ESP通过（）使车辆恢复稳定A、仅制动转弯内侧前轮B、仅制动转弯内侧前轮C、制动转弯内侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，D、制动转弯外侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制
考题
下列关于电子稳定程序工作过程的描述，那项是不正确的（）A、利用方向盘角和轮速传感器识别驾驶意图B、根据横摆率和侧向加速度传感器识别实际去向C、转向不足时，对内弧线后部车轮施加相应的制动D、转向过度时，对内弧线前部车轮施加相应的制动
考题
自行车刹车控制过程如下：刹车时，施加一定的握把力，通过杠杆系统，使刹车片压紧车圈（或轮轴），车轮减速。刹车握紧力与车轮转速一一对应。这是一个开环控制系统，在这个控制系统中控制器是（）A、刹车片B、握把C、人脑D、车轮
考题
单选题出现过度转向时，ESP通过（）使车辆恢复稳定A
仅制动转弯内侧前轮B
仅制动转弯内侧前轮C
制动转弯内侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，D
制动转弯外侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制
考题
单选题下列关于电子稳定程序工作过程的描述，那项是不正确的（）A
利用方向盘角和轮速传感器识别驾驶意图B
根据横摆率和侧向加速度传感器识别实际去向C
转向不足时，对内弧线后部车轮施加相应的制动D
转向过度时，对内弧线前部车轮施加相应的制动
考题
多选题偏航制动控制回路功能（）A液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器（5）的制动和释放.偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动B在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.2）及溢流阀（12.4）的工作来实现C当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.1）的工作来实现D当需要进入轮毂进行维护，检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀（9.1）的工作来实现
考题
单选题停放制动施加位置为（）。A
转向架同侧车轮B
转向架对角车轮C
转向架对前轴车轮D
转向架对后轴车轮
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