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航空器发生的故障在外站(经停站)不能排除时,承修人应按什么标准放飞:().

  • A、带故障飞行回基地。
  • B、按该飞机《最低放飞清单》放行。
  • C、经停站负责人签字放飞。

参考答案

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考题 ()是指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过中间经停至终点站,或不经经停站直达终点站的经营性运输飞行.A、航线B、航班C、干线D、支线

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考题 MEL(minimun equipment list)中“放飞所需的数量”栏内所标的数量是:().A、放飞所需的设备、系统、项目的最低数量B、放飞所需的设备、系统、项目的最高数量C、放飞所需的设备、系统、项目的平均数量

考题 短停维护工作是指()。A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行,所进行的列行检查,勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机,在经停站航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查,勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站,对飞机进行检查,勤务和排除故障的工作

考题 航空器在经停站发生故障时()。A、承运人应按照维修协议给予修复,并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行

考题 MEL(minimun equipment list)是飞机放行的执行标准:()。A、也是各型航空器维护标准B、只对外站有效,基地可不执行C、不是维护标准,不能用执行最低设备放行清单的办法来勉强维护正常飞行

考题 MEL的适用范围:()。A、只适用于经停站,不适用于始发站B、经停站和始发站都适用,但不适用于维修基地C、仅适用于航空器带有不工作的系统和设备的放行

考题 MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行,所以().A、MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B、MEL到达站就要进行处理排故C、MEL基地站不适用D、在外站超过MEL故障仪表或设备项目,可飞回基地处理

考题 航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复,并().A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

考题 按规定航班经过经停站至终点或直达终点站的飞行称为()。A、不定期飞行B、直航飞行C、经停飞行D、定期飞行

考题 当EEC备用(ALTN)灯亮后()。A、飞机不能放行B、飞机可以放行C、只是提醒飞行员发动机有故障D、必须查最低放行清单,按清单来决定是否能放行

考题 急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()A、根据天气预报放行航空器B、根据起飞站天气实况放行航空器C、根据任务需要放行航空器

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考题 凡岗前培训合格、无任何违纪者,经审核同意方可放飞,首次参加放飞的()小时担任学员,不占号位飞行。

考题 航空器在经停站发生故障时()A、承修人应按照维修协议给予修复,并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

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考题 ()是航空公司制定的,有关在运营中的飞机在基地或外站遇有故障,而不影响飞行安全的放飞依据A、MELB、AMMC、IPCD、FIM

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