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单选题
全球大型民航客机的生产企业只有波音和空客两家企业，面向全球各国航空公司进行销售，相对于各家航空公司而言，这两家供应者的讨价还价能力（ ）。
A
强
B
弱
C
一般
D
不确定
参考答案
参考解析
解析：
当少数几家公司控制着供应者集团，在其将产品销售给较为零散的购买者时，供应者通常能够在价格、质量等条件上对购买者施加很大的压力，表明供应者讨价还价能力比较强。
当少数几家公司控制着供应者集团，在其将产品销售给较为零散的购买者时，供应者通常能够在价格、质量等条件上对购买者施加很大的压力，表明供应者讨价还价能力比较强。
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考题
组成美国波音 747 科技的 600 玩个零件是由美国及另外个国家的 1100 家大型企业和 15000 家中小企业共同生产的这一事实，表明了A. 商品的国际化B. 生产的全球化C. 贸易的全球化D. 资本的全球化
考题
某市场存在两家企业A和B，该市场的需求函数为P=100—ql一q2，其中q1和q2分别表示两家企业所销售的数量，如果这两家企业进行产量竞争，其边际成本都为20，并且没有固定的成本。(1)假设这两家企业同时选择产量，请计算两家企业各自的均衡产量。(2)若这两家企业合并为一家企业，请计算均衡产量。
考题
作为目前全球最大、最昂贵的客机，（）堪称“空中巨无霸”，创立了客机的全新标准。近期遭遇了“订单荒”，2019年的产量将降至8架。A、波音747B、波音787C、空客A330D、空客A380
考题
美国波音公司最新梦幻客机波音787的制作过程分布在世界一百三十五个场所。其中，客机垂直尾翼及方向舵是由中国生产的。这主要体现（）A、生产全球化B、贸易全球化C、资本全球化D、信息全球化
考题
全球著名的（）大型客机翱翔天空已近50年，近来却陆续被多国航空公司淘汰。在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，该机型仍将用于货运或满足少数特殊需求。A、空客A380B、波音737C、波音747D、波音787
考题
我国某民营航空公司从位于法国的欧洲空中客车公司购买了两架A-380客机，这两架飞机在交货前已在德国民航部门进行了国籍登记，后因飞机价款问题引发我国公司与欧洲空客公司对这两架飞机的所有权争议，空客公司在我国某法院起诉我国该航空公司，试问我国法院应适用何国法解决该争议?（ ）A、法国法B、德国法C、中国法D、飞机所在地法
考题
多选题按照波特的五力分析模型，下列各项因素中，可能对某家航空公司获取行业竞争优势产生有利影响的有（ ）A航空业的巨额资本投入B航空公司实行里程累积计划C高额的飞行员和技师培训费用D目前生产大型商用飞机的公司主要有波音和空中客车两家公司
考题
单选题组成美国波音747客机的600多万个零部件是由美国及另外6个国家的1100家大型企业和15000家中小企业共同生产这一事实，表明了 ( )A
商品的国际化B
生产的全球化C
贸易的全球化D
资本的全球化
考题
问答题实现规模效应，中国民航重组
中国民航自1980年2月，按邓小平提出“民航一定要企业化”的要求，开始进行改革。1993年，国航、东航和南航组建企业集团。1997年东航和南航先后在香港及纽约证券交易所挂牌上市，分别筹资2.82亿美元和7.19亿美元。同年，海南航空公司在国内上市B股。1998年经中央批准《全国军民航空管制区域调整方案》，和《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》加快了民航管理体制改革的步伐. 经过长期准备和论证，2002年5月民航总局正式宣布民航重组方案。2002年8月，中国民航重组六大集团正式挂牌。
1.南方航空公司。以南方航空集团公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建，包括中国北方航空公司，新疆航空公司、中国南方航空进出口贸易公司等10家全资企业和中国南方航空股份有限公司（65.2%股权）、澳门全怡海外旅游有限公司（60%股权）等四家控股企业。共有注册资本52亿元，资本规模501亿元.
2.东方航空公司。以东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司组建。包括中国西北航空公司、云南航空公司等10家全费企业和中国东方航空股份有限公司（61.64%股权），上海东方旅游投资开发公司（51%股权）等20家控股企业。注册资本49.2亿元，资产规模473亿元。
3.中国航空集团公司。由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司组建，包括中国航空结算中心等3家全资企业和民航贸易发展有限责任公司（80%股权）等两家控股企业。注册资本55亿元，资产规模573亿元。
4.民航信息集团.以民航计算机信息中心为主体，将中国航空结算中心整体并人，包括中国航空结算中心等3家全资企业和民航贸易发展有限责任公司（80%股权）等2家控股企业，注册资本15亿元.
5.航空油料集团。由中国航空油料总公司及其所属部分事业单位组建而成，包括中国民航油料总公司等5个全资企业和一个控股企业一一中国航油（新加坡）股份有限公司（75%股权），注册资本36亿元.
6.航空器材进出口集团。在中国航空器材进出口总公司及其所属部分企业基础上组建，包括北京航工经济发展公司，北京华材航空客货服务女司等6个全资企业和北京三元飞机刹车技术联合开发公司（70%股权）、中国航空能源（新加坡）有限公司（50%股权）等8家控股企业，注册资本10亿元。
企业的适度规模是如何确定的？
考题
问答题实现规模效应，中国民航重组
中国民航自1980年2月，按邓小平提出“民航一定要企业化”的要求，开始进行改革。1993年，国航、东航和南航组建企业集团。1997年东航和南航先后在香港及纽约证券交易所挂牌上市，分别筹资2.82亿美元和7.19亿美元。同年，海南航空公司在国内上市B股。1998年经中央批准《全国军民航空管制区域调整方案》，和《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》加快了民航管理体制改革的步伐. 经过长期准备和论证，2002年5月民航总局正式宣布民航重组方案。2002年8月，中国民航重组六大集团正式挂牌。
1.南方航空公司。以南方航空集团公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建，包括中国北方航空公司，新疆航空公司、中国南方航空进出口贸易公司等10家全资企业和中国南方航空股份有限公司（65.2%股权）、澳门全怡海外旅游有限公司（60%股权）等四家控股企业。共有注册资本52亿元，资本规模501亿元.
2.东方航空公司。以东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司组建。包括中国西北航空公司、云南航空公司等10家全费企业和中国东方航空股份有限公司（61.64%股权），上海东方旅游投资开发公司（51%股权）等20家控股企业。注册资本49.2亿元，资产规模473亿元。
3.中国航空集团公司。由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司组建，包括中国航空结算中心等3家全资企业和民航贸易发展有限责任公司（80%股权）等两家控股企业。注册资本55亿元，资产规模573亿元。
4.民航信息集团.以民航计算机信息中心为主体，将中国航空结算中心整体并人，包括中国航空结算中心等3家全资企业和民航贸易发展有限责任公司（80%股权）等2家控股企业，注册资本15亿元.
5.航空油料集团。由中国航空油料总公司及其所属部分事业单位组建而成，包括中国民航油料总公司等5个全资企业和一个控股企业一一中国航油（新加坡）股份有限公司（75%股权），注册资本36亿元.
6.航空器材进出口集团。在中国航空器材进出口总公司及其所属部分企业基础上组建，包括北京航工经济发展公司，北京华材航空客货服务女司等6个全资企业和北京三元飞机刹车技术联合开发公司（70%股权）、中国航空能源（新加坡）有限公司（50%股权）等8家控股企业，注册资本10亿元。
运用分工和专业化的观点，谈谈中国民航在未来的经营中如何实现规模经济。
考题
单选题中国甲航空公司欲从美国波音公司购进两架波音757客机，该两架客机已在美国进行国籍登记，这两架飞机的所有权何时从波音公司转移至甲航空公司，我国法律规定（）A
首先应当适用双方选择的法律B
当事人未选择的，适用与该购机合同有最密切联系国家的法律C
适用美国法D
适用中国法
考题
问答题实现规模效应，中国民航重组
中国民航自1980年2月，按邓小平提出“民航一定要企业化”的要求，开始进行改革。1993年，国航、东航和南航组建企业集团。1997年东航和南航先后在香港及纽约证券交易所挂牌上市，分别筹资2.82亿美元和7.19亿美元。同年，海南航空公司在国内上市B股。1998年经中央批准《全国军民航空管制区域调整方案》，和《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》加快了民航管理体制改革的步伐. 经过长期准备和论证，2002年5月民航总局正式宣布民航重组方案。2002年8月，中国民航重组六大集团正式挂牌。
1.南方航空公司。以南方航空集团公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建，包括中国北方航空公司，新疆航空公司、中国南方航空进出口贸易公司等10家全资企业和中国南方航空股份有限公司（65.2%股权）、澳门全怡海外旅游有限公司（60%股权）等四家控股企业。共有注册资本52亿元，资本规模501亿元.
2.东方航空公司。以东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司组建。包括中国西北航空公司、云南航空公司等10家全费企业和中国东方航空股份有限公司（61.64%股权），上海东方旅游投资开发公司（51%股权）等20家控股企业。注册资本49.2亿元，资产规模473亿元。
3.中国航空集团公司。由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司组建，包括中国航空结算中心等3家全资企业和民航贸易发展有限责任公司（80%股权）等两家控股企业。注册资本55亿元，资产规模573亿元。
4.民航信息集团.以民航计算机信息中心为主体，将中国航空结算中心整体并人，包括中国航空结算中心等3家全资企业和民航贸易发展有限责任公司（80%股权）等2家控股企业，注册资本15亿元.
5.航空油料集团。由中国航空油料总公司及其所属部分事业单位组建而成，包括中国民航油料总公司等5个全资企业和一个控股企业一一中国航油（新加坡）股份有限公司（75%股权），注册资本36亿元.
6.航空器材进出口集团。在中国航空器材进出口总公司及其所属部分企业基础上组建，包括北京航工经济发展公司，北京华材航空客货服务女司等6个全资企业和北京三元飞机刹车技术联合开发公司（70%股权）、中国航空能源（新加坡）有限公司（50%股权）等8家控股企业，注册资本10亿元。
谈一下中国民航为何要施行重组？
考题
单选题全球著名的（）大型客机翱翔天空已近50年，近来却陆续被多国航空公司淘汰。在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，该机型仍将用于货运或满足少数特殊需求。A
空客A380B
波音737C
波音747D
波音787
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