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问答题
集装箱船在投入营运后,应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响,如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度<0.15M时,是否可以要求采取相应的补救措施?

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考题 船舶在______破舱进水时,其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧

考题 为了减少自由液面的影响,可以通过在液舱内_______的办法来减少液面惯性矩值。A.设置若干水密横舱壁B.设置若干水密纵舱壁C.压载液体D.减少液体

考题 下列有关船舶液舱的描述错误的是()。A、由于液体的密度大,一般都设在船的低处,有利于船舶稳性B、为了减小自由液面对稳性的影响,其横向的尺寸都较大,且对称于船舶纵向中心线布置C、液舱是指用来装载液体的舱,如燃油、淡水、液货、压载水等

考题 集装箱船在投入营运后,应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响,如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度<0.15M时,是否可以要求采取相应的补救措施?

考题 船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。

考题 船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A、将液体舱装得很满B、将液体舱装成半舱C、将液体舱装得很少D、自由液面对稳性没有影响

考题 在船舶营运过程中,降低船舶重心的办法是()。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A、①④B、①③④C、①②④D、②③④

考题 法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米,那么需要进行自由液面的液舱包括哪些?()A、所有液体舱B、消耗液体舱C、航行途中需要加压载水的压载舱D、装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱

考题 在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为哪种说法是正确的?()A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50%装载量计算自由液面的影响B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者C、满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算0°横倾自由液面的影响D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱,可不计自由液面的影响

考题 船舶在任一装载情况下,初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响()A、满载液货舱B、存在自由液面的液体舱柜C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜

考题 在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()A、凡存在自由液面的液体舱柜(如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等)均应按装载50%舱容液体计算自由液面的影响。B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C、满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算自由液面的影响。D、满载液货舱不计自由液面的影响。

考题 对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()A、将实测数字视为水深度B、按船方记录计算C、放弃测算D、首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

考题 单选题船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A 将液体舱装得很满B 将液体舱装成半舱C 将液体舱装得很少D 自由液面对稳性没有影响

考题 多选题船舶在任一装载情况下,初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响()A满载液货舱B存在自由液面的液体舱柜C存有5%以下舱容液体的液体舱柜D装满98%以上舱容液体的液体舱柜

考题 多选题在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()A凡存在自由液面的液体舱柜(如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等)均应按装载50%舱容液体计算自由液面的影响。B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算自由液面的影响。D满载液货舱不计自由液面的影响。

考题 多选题在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为哪种说法是正确的?()A凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50%装载量计算自由液面的影响B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者C满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算0°横倾自由液面的影响D装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱,可不计自由液面的影响

考题 单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时,可以采取以下()措施。A 向双层底压载舱内注满压载水B 将现有双层底压载水舱排空C 用船吊将二层舱的货物移至底舱D A、C均可

考题 单选题在船舶营运过程中,降低船舶重心的办法是()。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A ①④B ①③④C ①②④D ②③④

考题 判断题双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可作为压载水舱。A 对B 错

考题 单选题使用重吊进行装卸货物时,要求压载水舱应(),油水柜应()。A 排干;没有自由液面B 注满;没有自由液面C 排干;留有自由液面D 注满;留有自由液面

考题 多选题法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米,那么需要进行自由液面的液舱包括哪些?()A所有液体舱B消耗液体舱C航行途中需要加压载水的压载舱D装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱

考题 单选题某轮装载后Δ=19000t,KM=8.95m,KG=8.0m,船舶右倾4°。现拟在No.3左压载舱加压载水。该舱舱容中心的位置为:zP=0.8m,yp=4.18m,则应加载()才能将船舶调平。(自由液面影响不计)A 456.1B 388.5C 412.0D 302.0

考题 单选题对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()A 将实测数字视为水深度B 按船方记录计算C 放弃测算D 首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

考题 单选题船舶在()破舱进水时,其危险性最大。A 双层底舱内船底B 双层底以上船侧C 压载边舱船侧D 油船货油舱船侧

考题 判断题船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。A 对B 错

考题 单选题为充分利用集装箱船的箱容量,应()。A 排空所有压载水B 将所有压载水舱注满C 在双层底及其他合适位置加适当压载水D 以上均可

考题 单选题双层底设置得较高是为了()以减小横摇频率。A 提高船舶重心B 便于装卸C 增加压载舱容量D 减少压载舱容量