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填空题
X线机高压变压器铁芯的制造方法有:()法和()法,其铁芯形状多为()形或()形。

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考题 降压变压器()。 A、中压绕组最靠近铁芯B、低压绕组最靠近铁芯C、高压绕组最靠近铁芯D、低压绕组在最外层

考题 变压器的铁芯接地是因为()。绕组端部电场分布是极不均匀的,铁芯接地可以改善其电场分布;为了避免变压器的内部放电;高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较难,接地使其承受较大的电磁力;不接地可能会使变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压

考题 变压器套管是其引线与()间的绝缘高压绕组; 低压绕组; 油箱; 铁芯

考题 变压器铁芯一般都制成()形。A、圆B、椭圆C、正方D、长方

考题 现代飞机航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是()A、三个铁芯柱式B、三个单相铁芯C、三相E形卷环式D、三相C形卷环式

考题 铁芯是变压器的()部分,为了提高磁路的()和降低铁芯的(),铁芯通常用厚度为()或()毫米的()制成。

考题 关于变压器绕组距离铁芯的位置,说法正确的是()A、因为变压器铁芯是接地的,低压绕组靠近铁芯从绝缘角度比较容易做到B、因为高压绕组上的电流小,高压绕组靠近铁芯会更安全C、无论绕组如何放置一样起变压作用,随便哪一侧绕组靠近铁芯均可D、高压绕组应安置在外边,因为变压器的电压调节是靠改变高压绕组匝数来达到的

考题 叠铁芯变压器绕组和器身,其高压绕组采用()结构。A、螺旋式;B、层式。

考题 变压器的铁芯接地是因为()。A、绕组端部电场分布是极不均匀的,铁芯接地可以改善其电场分布B、铁芯接地后减少绕组周围的磁场和电场干扰C、高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较难,接地使其承受较大的电磁力D、不接地可能会使变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压,为了避免变压器的内部放电

考题 有一种图形,中间是铁芯,左右两侧各有一组绕组,其代表()图形。A、电感线圈B、单绕组变压器C、带铁芯的双绕组变压器D、带铁芯的变压器

考题 X线机高压变压器铁心的制造方法有:()法和()法,其铁心形状多为()形或者()形。

考题 特高压输变电工程中对于变压器本体噪声的降低,主要通过减弱铁芯噪声实现,具体可采取的降噪措施为:()。A、使用高导磁硅钢片制造变压器铁芯B、降低磁通密度C、变压器铁芯采用多级接缝D、使用减震橡胶

考题 通用继电器具有()等特点。A、其磁路系统是由U形静铁芯和一块板状衔铁构成B、可更换不同性质的线圈C、U形静铁芯与铝座浇铸成一体D、线圈装在静铁芯上

考题 有一种图形,中间有铁芯,左边有一组绕组,右边有两组绕组,其代表()图形。A、带铁芯三绕组变压器B、带铁芯的变压器C、带铁芯双绕组变压器D、带铁芯单绕组变压器

考题 简述X线机“C”形铁芯的优点。

考题 X线机高压变压器铁芯的制造方法有:()法和()法,其铁芯形状多为()形或()形。

考题 同普通变压器一样,X线机高压变压器的结构也由铁芯、初级线圈、次级线圈及()等组成。

考题 航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是:()A、三个铁芯柱式B、三个单相铁芯C、三相E形卷环式D、三相C形卷环式

考题 交流接触器E形铁芯中柱较短,铁芯闭合后形成0.1-0.2mm的气隙,这是为减少磁滞和涡流损失,降低铁芯温度。

考题 与通过变压器的负载功率有关的变压器损耗有()A、铁芯有功损耗B、铁芯励磁功率C、铜损D、线损

考题 变压器铁芯两点接地的危害有()。A、造成铁芯的局部过热B、烧损铁芯C、烧损绝缘D、变压器铁芯和绕组故障

考题 单选题有一种图形,中间有铁芯,左边有一组绕组,右边有两组绕组,其代表()图形。A 带铁芯三绕组变压器B 带铁芯的变压器C 带铁芯双绕组变压器D 带铁芯单绕组变压器

考题 多选题通用继电器具有()等特点。A其磁路系统是由U形静铁芯和一块板状衔铁构成B可更换不同性质的线圈CU形静铁芯与铝座浇铸成一体D线圈装在静铁芯上

考题 多选题特高压输变电工程中对于变压器本体噪声的降低,主要通过减弱铁芯噪声实现,具体可采取的降噪措施为:()。A使用高导磁硅钢片制造变压器铁芯B降低磁通密度C变压器铁芯采用多级接缝D使用减震橡胶

考题 填空题同普通变压器一样,X线机高压变压器的结构也由铁芯、初级线圈、次级线圈及()等组成。

考题 问答题简述X线机“C”形铁芯的优点。

考题 填空题X线机高压变压器铁心的制造方法有:()法和()法,其铁心形状多为()形或者()形。