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蓄电池亏电太多可能导致充电系统（）。 

  • A、电流过小
  • B、电流过大
  • C、不充电
  • D、以上三种说法都正确

参考答案

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考题 充电系不充电的原因可能有（）A、传动带松B、调节器故障C、点火开关故障D、蓄电池亏电
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考题 蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电
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考题 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。A、50B、80C、110
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考题 蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电他的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电
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考题 莆电池严熏亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
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考题 蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
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考题 蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。A、电解液比重大B、外壳裂纹C、过量充电D、亏电
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考题 在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。
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考题 单选题在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A 蓄电池B 充电系统C 蓄电池存电不足还是充电系统D 其他部位
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考题 单选题蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。A 固定发电B 故障励磁C 辅助发电
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考题 填空题莆电池严熏亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
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考题 多选题充电系不充电的原因可能有（）A传动带松B调节器故障C点火开关故障D蓄电池亏电
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考题 单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池严重亏电，那充电系统的充电电压就会偏低；技术人员乙说，如果测试时车辆用电器打开过多，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 填空题蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
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考题 单选题机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。A 50B 80C 110
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考题 多选题蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。A电解液比重大B外壳裂纹C过量充电D亏电
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