考题
研究表面，船形汽车碰撞行人，当碰撞时速小于()公里时，行人被撞击后直接抛向前方，汽车速度很高且没有采取制动时，可能被撞击后从车顶飞出，摔倒汽车的后方。
考题
车辆行驶中抢档的目的是（）。A、保证汽车有良好的动力B、在汽车制动不良或失效时，利用发动机制动作用来控制汽车车速C、是保证车辆能有足够的驱动力越过坡道D、便于换入档位
考题
当汽车行驶中出现紧急情况时，驾驶员首要的应急原则是（）A、紧急制动，减速停车B、镇定情绪、清醒头脑C、急转转向盘D、立即抢档，利用发动机制动
考题
汽车行驶中，不准采用（）控制车速。A、挂倒档B、脚制动C、下坡限速器。
考题
汽车高速行驶中出现制动失效时，驾驶员可（），尽快安全地减速停车。A、握稳转向盘B、抢挂低挡C、拉紧驻车制动器D、利用天然屏障减速
考题
汽车高速行驶中出现爆胎时，驾驶员应（），有效地减速停车。A、握稳转向盘，猛踩制动踏板B、在车速降低后，抢挂低挡C、抢挂低挡后，缓踩制动踏板D、在车速降低后，拉紧驻车制动器
考题
汽车高速行驶中出现制动失效时，驾驶员首先应（）。A、抢挂低挡B、控制好行驶方向C、拉紧驻车制动器
考题
当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶人感觉制动踏板“发软”，其主要原因是（）A、踏板踩的过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
考题
山区驾驶汽车下长陡坡时，应（）。A、挂高速档，用制动力的大小来控制车速B、挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速C、挂高速档，利用发动机的牵阻作用来控制车速
考题
制动失效时，能起到减速效果的应急措施有（）等。A、发动机牵阻制动B、抢档C、拉驻车制动器操纵杆D、直接挂入倒档
考题
下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
考题
汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态，前方道路也允许直线行驶无恙时，采取（），轻拉驻车制动器操纵杆的应急措施。A、轻踩制动踏板B、重踩制动踏板C、抢档减速
考题
当ABS系统发生故障时，汽车的制动（）。A、完全失效B、部分失效C、维持常规制动D、呈抱死状态
考题
下坡制动突然失效后，驾驶员可视情况向低速挡“抢挡”利用发动机制动作用控制车速。
考题
汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态且前方道路允许直线行驶时，采取（），轻拉驻车制动器操纵杆的应急措施。A、轻踩制动踏板B、重踩制动踏板C、挂空挡D、抢档减速
考题
当汽车下长坡出现制动失效时，可采取（）等应急措施。A、抢档减速B、利用驻车制动减速C、利用障碍物停车D、挂入倒档强制停车
考题
驾驶车辆下坡行驶中制动突然失效，进行抢挡时，应该（）。A、从高速挡向低速挡B、从低速挡向高速挡C、从低速挡向中速挡D、从低速档向高速档
考题
制动失效时，能起到减速效果的应急措施有（）等。A、发动机牵阻制动B、抢档C、拉驻车制动操纵杆D、将制动踏板踩到底
考题
制动失效时，能起到减速效果的应急措施有（）。A、将制动踏板踩到底B、抢档C、发动机牵阻作用D、拉驻车制动操纵杆
考题
当汽车车速提高到适合于换入高一级档位时，应及时进行（）操作。A、加档B、减档C、踏下加速踏板D、踏下制动踏板
考题
当汽车脚制动失灵、失效时，应采取的第一应急措施是（）。
考题
汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态，前方道路也允许直线行驶时，应采取（）并配合轻拉驻车制动器拉杆的应急措施。A、轻踩制动踏板B、重踩制动踏板C、抢档减速D、急鸣喇叭
考题
当汽车发生爆胎，在控制方向的情况下，应采取轻踩制动，让汽车逐渐缓慢车速，平稳将车停住。
考题
填空题研究表面，船形汽车碰撞行人，当碰撞时速小于（）公里时，行人被撞击后直接抛向前方，汽车速度很高且没有采取制动时，可能被撞击后从车顶飞出，摔倒汽车的后方。
考题
单选题车辆行驶中抢档的目的是（）。A
保证汽车有良好的动力B
在汽车制动不良或失效时，利用发动机制动作用来控制汽车车速C
是保证车辆能有足够的驱动力越过坡道D
便于换入档位
考题
单选题当汽车行驶中出现紧急情况时，驾驶员首要的应急原则是（）A
紧急制动，减速停车B
镇定情绪、清醒头脑C
急转转向盘D
立即抢档，利用发动机制动
