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接触盘或触电表面烧蚀者，可用“00”号细砂纸磨去蚀斑，使之露出金属光泽或更换新件。

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考题 交流接触器维护过程中，一般可用金刚砂布或细砂纸从铜触头表面去掉触点 材料上的过量氧化物和熔蚀点。此题为判断题(对，错)。
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考题 主离合器的从动盘摩擦片轻微烧蚀可用砂布磨修后继续使用。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
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考题 下列哪个选项会造成离合器压盘及飞轮表面烧蚀？（）A、异响B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
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考题 起动机换向器表面若有轻微烧蚀或圆周上径向跳动量在0.05-0.75mm，常用的修理方法有（）。A、用“00”号砂纸打磨B、用磨床进行磨削C、在车床上进行车削D、在铣床上进行铣削
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考题 主接触盘和触点烧蚀，属于起动机开关常见故障。
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考题 回转窑内因部分窑皮和耐火砖被烧蚀或掉落，使该处窑筒体直接和热气接触造成筒体烧红的现象叫（）。A、掉砖B、操作不当C、红窑
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考题 接通电路后，起动机转子不转的原因可能是（）。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污、烧蚀D、单向离合器失效打滑
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考题 起动机转子不转的原因可能是（）。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污.烧蚀D、单向离合器失效打滑
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考题 造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂
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考题 （）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。A、严重打滑B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
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考题 门杆裂纹时（），清除积炭，表面光洁，接触带无麻点、烧蚀、剥离。A、紧固B、更换C、规定D、齐整
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考题 交流接触器维护过程中，一般可用金刚砂布或细砂纸从铜触头表面去掉触点材料上的过量氧化物和熔蚀点。
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考题 齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合
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考题 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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考题 检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀，应用“00”号砂纸打磨。
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考题 电蚀是指接触器触头间电弧放电使触头表面腐蚀造成接触不良。
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考题 气门间隙过小容易使气门和（）烧蚀。
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考题 在维修触电烧蚀时，堆补量不得过多，以保证不起动时接触盘与触电间的间隙不小于（）mm。A、1B、2.5C、3D、5
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考题 接触电阻大可以体现在（）方面。A、换向器烧蚀B、换向器污浊C、电刷弹簧张力减小D、以上三种说法都正确
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考题 交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用细砂布抛光并吹净粉屑。
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考题 检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀，应用“00”号砂纸打磨，严重时应车削。
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考题 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。A、断裂B、穴蚀C、化学腐蚀D、龟裂
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考题 定期维护时应检查开关、接触器触点的烧蚀情况，必要时进行修复或更换。
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考题 单选题如果分电器盖和分电盘检查能够显示分电器盖和分电盘的端子烧蚀了而且很粗糙，你应当采取什么措施？（）A 更换分电器总成B 更换分电器盖C 仅更换被烧蚀的端子D 使用油石或#600砂纸将粗糙的表面磨平
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考题 判断题交流接触器维护过程中，一般可用金刚砂布或细砂纸从铜触头表面去掉触点材料上的过量氧化物和熔蚀点。A 对B 错
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考题 单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A 气门间隙过大B 气门关闭不严C 气门杆卡住D 气门断裂
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