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汽车的经济车速是一变化值，随道路阻力增大而有所增加。

参考答案

更多 “汽车的经济车速是一变化值，随道路阻力增大而有所增加。” 相关考题
考题 汽车经济车速不是固定不变的。在某一特定范围内,它将随路况、载质量、风向、车型、气候、使用情况的不同而发生变化。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于aY(H)值叙述正确的是( ) A.aY(H)值随pH的增大而增大B.aY(H)值随溶液酸度减小而增大C.aY(H)值随pH的增大而减小D.lgaY(H)值随pH的增大而增大
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考题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 马斯京根法中的K值，从理论上说，应（）。A、不随流量而变化B、随水位的抬高而增大C、随流量增大而减小D、随流量增大而增大
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考题 汽车的经济车速不是固定不变的，它随道路和载荷等因素的变化而变化。
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考题 汽车空气阻力与（）成正比。A、汽车的迎风面积B、道路的坡度C、空气阻力系数D、车速的平方
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考题 一般轮胎之滚动阻力系数，系随著道路情况，车速，胎压，轮胎型式结构，胎纹和其它因素而改变.
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考题 当发动机进气的早开晚关角一定时，充气系数随车速变化后关系为（）。A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数
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考题 汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
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考题 下列关于呼吸道阻力和气道内径之间的关系最确切的是（）A、呼吸阻力随气道内径增大而增大B、呼吸阻力与气道内径的大小无关C、呼吸阻力随气道内径的缩小而增大D、气道内径增大一倍，阻力增大4倍E、气道内径增大一倍，阻力增大16倍
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考题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
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考题 列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.A、随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小B、会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小C、会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小D、会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大
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考题 空气阻力大小的主要影响因素是（）。A、汽车质量B、道路质量C、轮胎与路面的附着条件D、汽车车速
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考题 由输出特性曲线可见，当发电机电压一定时，输出电流的变化规律是（）。A、随转速升高和负载增加而不断增大B、随转速升高和负载增加而不断减小C、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，不再随转速的升高而增大D、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，随转速的升高而减小
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考题 车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力（）。A、越大B、越小C、无变化
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考题 直升机水平等速飞行的拉力变化（）.A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大
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考题 多选题汽车空气阻力与（）成正比。A汽车的迎风面积B道路的坡度C空气阻力系数D车速的平方
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考题 判断题汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。A 对B 错
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考题 单选题马斯京根法中的K值，从理论上说，应（）。A 不随流量而变化B 随水位的抬高而增大C 随流量增大而减小D 随流量增大而增大
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考题 单选题推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）A 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B 推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D 推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
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考题 判断题道床纵向阻力值随位移的增大而增加。A 对B 错
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考题 单选题列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.A 随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小B 会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小C 会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小D 会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大
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考题 判断题汽车的经济车速不是固定不变的，它随道路和载荷等因素的变化而变化。A 对B 错
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