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以下属于汽车空调高压侧的有()

  • A、压缩机输出侧
  • B、蒸发器
  • C、压缩机输入侧
  • D、冷凝器

参考答案

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考题 氨制冷系统中,通过管路与( )连接,将不凝性气体引入到空气分离器。A.压缩机排气侧 B.高压储液桶和冷凝器 C.压缩机吸气侧 D.低压储液桶和蒸发器

考题 下列哪一项正确地指出了空调系统高压端的位置?() A、空调系统高压端位于蒸发器输出侧与冷凝器输入侧之间B、空调系统高压端位于压缩机输出侧与膨胀阀输入侧之间C、空调系统高压端位于冷凝器输出侧与压缩机输入侧之间D、空调系统高压端位于膨胀阀输出侧与压缩机输入侧之间

考题 氨制冷系统中,通过管路与()连接,将不凝性气体引入到空气分离器。A、压缩机排气侧B、高压储液桶和冷凝器C、压缩机吸气侧D、低压储液桶和蒸发器

考题 机房空调低压侧指的是()。A、冷凝器到压缩机进气口这一段B、膨胀阀到压缩机进气口这一段C、蒸发器到压缩机进气口这一段D、蒸发器到冷凝器这一段

考题 在汽车空调系统中,冷凝器是安装在压缩机与()之间的。A、干燥瓶B、蒸发器C、膨胀阀D、高压管

考题 空调系统的低压段是指()。A、压缩机至冷凝器B、冷凝器至节流阀C、节流阀至蒸发器D、节流阀至压缩机吸气侧

考题 空调制冷时,制冷剂流动的顺序为()。A、压缩机→蒸发器→冷凝器→膨胀器→压缩机B、压缩机→蒸发器→膨胀器→冷凝器→压缩机C、压缩机→冷凝器→膨胀器→蒸发器→压缩机D、压缩机→冷凝器→蒸发器→膨胀器→压缩机

考题 以下()哪些不属于汽车空调系统组成。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、卸荷阀

考题 汽车空调系统中将高温高压气体变中温高压液体是()。A、冷凝器B、膨胀阀C、压缩机D、蒸发器

考题 以下哪项不是制冷系统高压侧的零部件?()A、制冷剂玻璃观察窗B、储液干燥罐C、压缩机与蒸发器之间的管路D、冷凝器E、压缩机与冷凝器之间的管路

考题 所谓的空调高压区是指()。A、压缩机出口—冷凝器—膨胀阀进口B、冷凝器出口—膨胀阀—蒸发器进口C、膨胀阀出口—蒸发器—压缩机进口D、蒸发器窗口—压缩机—冷凝器进口

考题 以下哪个装置不属于汽车空调系统的组成()。A、卸荷阀B、蒸发器C、冷凝器D、压缩机

考题 空调制冷系统中高压蒸汽软管连接()。A、冷凝器和蒸发器B、压缩机和冷凝器C、蒸发器和压缩机

考题 汽车空调高压侧低压保护()A、采用高压开关B、装在低压侧C、限制高压的最低值D、对压缩机无保护作用

考题 汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是()。A、冷凝器B、膨胀阀C、压缩机D、蒸发器

考题 在汽车空调系统中,()将系统的低压侧与高压侧分隔开。A、空调压缩机B、干燥罐C、蒸发器D、冷凝器

考题 以下属于汽车空调低压侧的有()A、压缩机输出侧B、蒸发器C、压缩机输入侧D、回气管路

考题 汽车空调制冷循环顺序是()。A、压缩机→干燥过滤器→蒸发器→冷凝器→膨胀阀B、蒸发器→膨胀阀→冷凝器→干燥过滤器→压缩机C、膨胀阀→干燥过滤器压缩机→冷凝器→蒸发器D、冷凝器→干燥过滤器→膨胀阀→蒸发器→压缩机

考题 汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低,可能原因是()。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污

考题 单选题汽车空调系统可以分为高压侧和低压侧两个部分,其中分界点是是()。A 膨胀装置B 蒸发器C 冷凝器D 储液罐

考题 判断题压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧A 对B 错

考题 单选题在汽车空调系统中,除压缩机外,()是高压与低压的分界线.A 冷凝器B 膨胀阀C 蒸发器D 干燥瓶

考题 单选题()在空调系统循环过程的高压侧。A 蒸发器B 冷凝器C 压缩机的吸入端D 节流膨胀阀的低压侧E 以上答案都是

考题 单选题下列哪一项正确地指出了空调系统高压端的位置?()A 空调系统高压端位于蒸发器输出侧与冷凝器输入侧之间B 空调系统高压端位于压缩机输出侧与膨胀阀输入侧之间C 空调系统高压端位于冷凝器输出侧与压缩机输入侧之间D 空调系统高压端位于膨胀阀输出侧与压缩机输入侧之间

考题 单选题氨制冷系统中,通过管路与()连接,将不凝性气体引入到空气分离器。A 压缩机排气侧B 高压储液桶和冷凝器C 压缩机吸气侧D 低压储液桶和蒸发器

考题 单选题在汽车空调系统中,冷凝器是安装在压缩机与()之间的。A 干燥瓶B 蒸发器C 膨胀阀D 高压管

考题 单选题以下()哪些不属于汽车空调系统组成。A 压缩机B 冷凝器C 蒸发器D 卸荷阀