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为保证制动鼓的刚度，CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。

参考答案

更多 “为保证制动鼓的刚度，CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。” 相关考题
考题 桑塔纳2000型轿车制动鼓内径磨损不得超过1mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于制动器叙述不正确的是（）A、制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置B、盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动C、鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动D、盘式制动方式会产生大量的磨擦热，而鼓式制动方式不会
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考题 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
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考题 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
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考题 修理时制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。
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考题 汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C、制动蹄受热变形D、制动鼓变形
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考题 同轴制动鼓内径差应不大于（）。
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考题 目前大多数汽车上使用的鼓式制动器属于外束型制动器。
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考题 鼓式制动器的制动鼓直径越大，则制动力矩越大，但直径的大小受轮辋的内径限制，因此，制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙，确保良好的散热。
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考题 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。
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考题 为解决修车过程中的制动不足故障，须注意对（）的修理。A、摩擦片贴合面积B、拉簧拉力C、制动鼓尺寸小D、蹄与鼓间隙太小
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考题 桑塔纳2000型轿车制动鼓内径磨损不得超过1mm。
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考题 汽车制动拖滞会造成（）。A、制动不灵B、单边制动C、制动鼓发热D、制动无力
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考题 CA1091汽车制动踏板自由行程突然增大，所需踏板力也增加，说明（）。A、后桥管路失效B、前桥管路失效C、蹄鼓间隙过大
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考题 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。
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考题 汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
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考题 汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓，若个别制动鼓发热，则故障在车轮制动器。
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考题 检修鼓式车轮制动器时，（）是正确的。A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域是否正常，用手前后移动制动蹄片检查是否能平稳移动。B、为检测鼓式制动器是否泄漏，把鼓卸掉后压下制动器踏板。C、即使制动器衬片的厚度低于规定值，如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度。D、用游标卡尺测量制动鼓的外径。
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考题 解放CA1091型汽车中央制动器采用（）驻车制动器A、鼓式B、蹄盘式C、盘式D、弹簧式
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考题 汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。A、0.18mmB、0.15mmC、0.10mmD、0.05mm
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考题 检查制动鼓时，用（）测量，制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。A、直尺B、角尺C、弓形内径规D、深度尺
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考题 汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动鼓变形C、制动蹄受热变形D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物
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考题 镗削制动鼓的目的主要是获得正确的几何形状，其内径尺寸大小是无关紧要的。
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考题 东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有（）mm的间隙。
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考题 判断题鼓式制动器的制动鼓直径越大，则制动力矩越大，但直径的大小受轮辋的内径限制，因此，制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙，确保良好的散热。A 对B 错
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考题 单选题汽车产生制动热衰退的原因是（）。A 制动鼓过热B 制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C 制动蹄受热变形D 制动鼓变形
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