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车门开关时的缓冲作用完全是由主控阀的4个节流阀来调整和控制的。

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考题 液压系统的控制部门一般是由()节流阀()和多位通阀等阀件组成的。
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考题 钻机气控元件单向节流阀是由节流阀和单向阀()组成的,属于()控制阀。 A、并联，流量B、串联，流量C、并联，压力D、并联，流速
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考题 AM－96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。 A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀
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考题 车门开门缓冲和关门缓冲由（）控制。A、电磁阀B、节流阀C、排气阀D、行程开关
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考题 气动车门的开关门速度可通过调整（）来实现。A、节流阀B、快速排气阀C、行程开关D、开关门止挡
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考题 通常液压泵出口处的油液压力是由节流阀的调整来决定的。
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考题 开式液压起货机系统的限速通常由控制（）来实现的。A、平衡阀B、换向阀C、单向节流阀D、变量油泵
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考题 有关奇瑞A3电动车窗的控制说法正确的是（）A、所有车窗执行电机都受BCM控制B、驾驶员后窗禁止开关可以直接控制其他开关的搭铁回路C、驾驶员侧主控开关和其他车门的车窗控制开关是并联关系D、驾驶员侧车门主控开关损坏则其他车门开关操作也将失效
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考题 有关某奇瑞A3在单独操作左后车窗控制开关时，对该车门电动车窗无法操作故障分析不正确的是（）A、BCM控制模块损坏B、执行电机烧坏C、该车门上的车窗控制开关电路有故障D、驾驶员侧车门主控开关后窗禁止开关短路
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考题 对于门玻璃升降电路来说，下列说法哪个错误的（）A、每个车门必须设有一个分控制开关，但主控开关可不设B、在电路中必须设有断电器，当玻璃到到达上下极限位置时，自动切断电路C、玻璃升降电机是可逆的，改变通电方向，就可以改变转动方向D、多数车型的玻璃升降电路还由点火开关来控制
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考题 CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀
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考题 操作ZF系列风动钻机时，要改变旋转和推进速度，实现速度控制时，可通过控制（）调节流阀的大小来实现。
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考题 开式液压起货机系统的调速通常由控制（）来实现的。A、手动换向阀B、变量油泵C、单向节流阀D、平衡阀
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考题 （）通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。A、精密调压阀B、单向节流阀C、安全阀D、升弓气囊
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考题 DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。A、升弓节流阀B、降弓节流阀C、精密调压阀D、安全阀
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考题 调速阀是由（）和节流阀（）而成，旁通型调速阀是由（）和节流阀（）而成。
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考题 程控阀开关速度调整方法正确的是（）A、调整液压系统油压B、詷整驱动头节流阀C、调整阀体进油阀D、调整阀体退油阀
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考题 通过调整（）可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。A、节流阀B、快速排气阀C、行程开关D、电磁阀
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考题 节流阀是利用阀心与阀口之间（）来控制流量的。
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考题 主控制手柄由主控钥匙开关驱动。
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考题 实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。
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考题 调速阀的组成是（）A、定值减压阀保持压力，节流阀阻尼流量B、压力继电器控制流量，节流阀控制压力C、定差减压阀保持压差，节流阀调节流量D、定值减压阀保持出口压力，溢流阀调整流量
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考题 单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A 差压阀B 防滑阀C 减压阀D 升弓节流阀
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考题 单选题开式液压起货机系统的限速通常由控制（）来实现的。A 平衡阀B 换向阀C 单向节流阀D 变量油泵
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考题 多选题有关某奇瑞A3在单独操作左后车窗控制开关时，对该车门电动车窗无法操作故障分析不正确的是（）ABCM控制模块损坏B执行电机烧坏C该车门上的车窗控制开关电路有故障D驾驶员侧车门主控开关后窗禁止开关短路
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考题 单选题（）通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。A 精密调压阀B 单向节流阀C 安全阀D 升弓气囊
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考题 多选题有关奇瑞A3电动车窗的控制说法正确的是（）A所有车窗执行电机都受BCM控制B驾驶员后窗禁止开关可以直接控制其他开关的搭铁回路C驾驶员侧主控开关和其他车门的车窗控制开关是并联关系D驾驶员侧车门主控开关损坏则其他车门开关操作也将失效
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