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压力变送器在拆除后应保护好膜盒，不能使用硬物碰触膜盒，可以擦拭膜盒或用清水适当冲洗。（）

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考题 DDZ－Ⅱ型差压变送器膜盒的每个膜片的刚度和()都随温度而变化,为了消除这种变化,膜盒采用了()结构,这样在温度变化时,二者产生的误差可以互相补偿。
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考题 以下对利器盒的要求哪些是正确的? ()A.利器盒整体为硬制材料制成，密封B.利器盒能防刺穿C.利器盒封口后可重复使用D.利器盒整体颜色为黄色，在盒体侧面注明“损伤性废物E利器盒上应印制医疗废物警示标识
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考题 膜盒制成膜盒组，可以元件的提高灵敏性。此题为判断题(对，错)。
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考题 电磁式进气压力传感器组成包括A、铁心B、传感线圈C、真空膜盒D、电容膜盒
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考题 燃油压力传感器的主要组成：（）A、 膜盒、传动机构、电刷、电位器B、 传动机构、电刷、电位器C、 膜盒、电刷、电位器D、 膜盒、传动机构、电位器
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考题 在座舱增压控制系统中，对座舱高度变化率的感受装置：（）A、真空膜盒。B、带节流孔的开口膜盒，开口通到大气静压。C、开口通向大气静压的开口膜盒。D、带节流孔的开口膜盒，开口通到座舱控制压力。
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考题 根据气压式高度表的工作原理，得知（）.A、大气压力随高度升高而减小，真空膜盒膨胀B、高度随大气压力的升高而减小，真空膜盒膨胀C、开口膜盒收缩是由于高度升高，大气压力减小引起的D、开口膜盒膨胀是由于高度升高，大气压力减小引起的
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考题 压力变送器主要由（）两部分组成。A、敏感元件、导压B、膜盒、杠杆C、敏感元件D、电气
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考题 若现场仪表风管在膜盒的下方则是风开阀。
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考题 压力变送器的测量元件膜盒的作用是将（）转换成集中力。A、被测差压B、压力信号C、被测介质压力D、系统压力
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考题 压力变送器的感压元件常见的有（）、波纹管、膜片。A、弹簧管B、膜盒C、电容器D、电感线圈
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考题 膜盒结构的差压变送器通常所测差压比工作压力小的多，由于操作或其他因素难免会使膜盒单向受压，为了使测量元件不因此而受到影响，所以在膜盒结构中都有（）A、限位装置B、锁定装置C、单向过载保护装置D、泄压装置
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考题 差压变送器的膜盒一般充有水。
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考题 压力变送器的感压元件常有的：（）、波纹管、膜片A、弹簧管B、膜盒C、电容器D、电感线圈
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考题 在气动单杠杆差压变送器中。测量膜盒是怎样组成的？它的作用是什么？为什么有的测量膜盒大，有的测量膜盒小？
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考题 膜盒差定温火灾探测器是以（）为差温部分敏感元件的。A、双金属片B、膜盒C、热敏电阻D、易熔合金
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考题 气压式高度表的敏感部件是（）。A、开口膜盒B、真空膜盒C、开口膜盒和真空膜盒
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考题 气动式座舱压力调节器在等压范围内保持座舱压力不变是由于（）A、调节器中的真空膜盒的调节运动B、座舱压力安全活门的调节作用C、调节器中等余压调节膜盒的调节运动D、调节器中的带节流孔的开口膜盒的调节作用
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考题 现代航空活塞式发动机测量进气压力多采用（）A、波登管压力表B、微分膜盒C、电子式压力表D、真空膜盒
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考题 气压式高度表采用的敏感元件是：（）.A、开口膜盒B、真空膜盒C、膜片D、毛细管
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考题 座舱压力控制器中，用来感受座舱高度的传感器是一个（）A、压差膜盒B、真空膜盒C、带节流孔的开口膜盒D、压力电门
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考题 差压变送器的检测元件为什么要做成膜盒结构？
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考题 对不同量程的气动差压变送器，高压差变送器的膜盒要比低压差变送器的膜盒（）。
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考题 压力变送器的测量元件膜盒的作用是将压力信号转换成集中力
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考题 单选题膜盒差定温火灾探测器是以（）为差温部分敏感元件的。A 双金属片B 膜盒C 热敏电阻D 易熔合金
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考题 单选题当气动差压变送器的测量信号变化时，而输出信号变化很迟钝的原因可能是（）。 ①输出管路漏泄 ②膜盒漏油 ③膜盒上弹簧片损坏 ④负载容积太小 ⑤减压阀流量不足 ⑥膜盒膜片刚度不同A ①②③⑤B ①②⑤⑥C ②③④⑤D ②④⑤⑥
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考题 单选题气压式高度表采用的感受部分是（）A 开口膜盒B 真空膜盒C 膜片D 毛细管
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