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压缩机组润滑油温度偏低可以通过（）种方法调整提高润滑油温度。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 往复压缩机润滑油压力过低的原因是()。 A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高
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考题 离心式压缩机油封间隙太大，润滑油由油封处漏损，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
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考题 在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）A、提高润滑油的温度B、使润滑油中溶入的氟利昂逸出C、降低润滑油的黏度
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考题 机组运行中小机润滑油温度控制在（），控制油压（），润滑油压（）。
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考题 通过提高润滑油温度可以降低（）压差。
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考题 轴瓦温度升高主要是润滑油温度高和进油压力偏低。
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考题 压缩机轴承温度高时，操作人员应该（）。A、检查润滑油温度是否过高B、检查润滑油的压力、流量是否过低C、机组是否振动较大D、检查温度计是否失灵
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考题 压缩机润滑油温度的调节下列方法中，正确的是（）。A、调整物料温度B、改变润滑油流量C、控制润滑油压力D、调节润滑油冷却器的冷却水量
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考题 压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节（）来调节油温。A、油箱蒸汽量B、润滑油粘度C、润滑油压力D、润滑油冷却器冷却水量
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考题 透平机组个别轴承温度偏高是由于（）。A、润滑油压力低B、轴承损坏C、轴承供油量低D、润滑油温度高
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考题 压缩机润滑油温度偏低，可以通过（）进行调整。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
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考题 压缩机润滑油温度偏低，可以采用的调整的方法有（）。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
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考题 控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度
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考题 如果压缩机组润滑油温度偏低，可以（）润滑油冷却器冷却水阀门，调整达到合适温度。A、开大B、关小C、关闭D、全开
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考题 大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
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考题 对于压缩机组，下面（）联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度
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考题 造成压缩机喘振的原因有（）。A、机组不同心B、润滑油温高C、吸入温度高D、轴承间隙过大
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考题 往复式压缩机润滑油系统油过滤器堵塞可能出现的故障是（）。A、机组温度升高B、机组温度降低C、机组出口压力降低D、机组入口压力升高
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考题 压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）A、润滑油温度高B、润滑油温度低C、润滑油变质D、油路或油过滤器堵塞
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考题 压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。A、25B、30C、40D、50
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考题 在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）。A、提高润滑油的温度B、降低润滑油的粘度C、使润滑油中溶入的氟里昂逸出D、防止润滑油冻结
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考题 单选题在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）A 提高润滑油的温度B 使润滑油中溶入的氟利昂逸出C 降低润滑油的黏度
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考题 单选题离心式压缩机润滑油过滤器堵塞，会造成（）A 润滑油箱液面下降B 润滑油压力下降C 润滑油温度上升D 润滑油温度下降
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考题 单选题压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。A 25B 30C 40D 50
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考题 单选题压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）。A 润滑油温度高B 润滑油温度低C 润滑油变质D 油路或油过滤器堵塞
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考题 单选题往复式压缩机润滑油系统油过滤器堵塞可能出现的故障是（）。A 机组温度升高B 机组温度降低C 机组出口压力降低D 机组入口压力升高
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