考题
冷冻机组冷凝器压力与对循环冷却水温度关系是()。
A、温度越低冷凝压力越低B、温度越低冷凝压力越高C、没直接关系D、温度越高冷凝压力越低
考题
注射液冷冻干燥过程中出现含水量偏高的现象，主要的原因包括( )A．装入容器液层过厚B．所用填充剂的吸湿性强C．真空度不够D．冷凝器温度偏高E．干燥过程中热量供给不足，使蒸发量减少
考题
在机组更换冷冻机油前,停机组运行后,应开启()并启动盐水泵。
A、节流阀B、加油阀C、冷凝器进出水阀D、电磁阀
考题
下列关于冷冻干燥中导致含水量偏高因素不包括A.装入容器的药液过厚
B.升华干燥过程中供热不足
C.容器装入药液过少
D.真空度不够
E.冷凝器温度偏高
考题
冷冻干燥中导致含水量偏高的因素不包括A.装入容器的药液过少
B.装入容器的药液过厚
C.冷凝器温度偏高
D.真空度不够
E.升华干燥过程中供热不足
考题
机组停运后，后汽缸排汽温度降至（）℃以下时，停冷凝器。
考题
导致离心式制冷机组运行中的冷凝温度与冷凝压力不对称的原因是（）。A、冷凝器水压力过高B、冷凝器水流量过小C、蒸发器的to过低D、机组热负荷下降
考题
切换冷凝器热油温度高会使洗涤塔中洗涤液酞酸含量偏高。
考题
下列哪个因素不是影响末效真空度偏低的原因（）A、大气冷凝器喷嘴堵塞B、大气冷凝器下水温度偏高C、大气冷凝器上水供水压力低D、大气冷凝器下水流速偏高E、以上答案都不对
考题
螺杆式制冷机组排气压力过小可能的原因是（）A、通过冷凝器的水量过大B、制冷剂灌注不足C、大量液态制冷剂进入压缩机D、冷凝器进水温度过低
考题
镀层铁含量偏高如果调控（）A、降低合金化温度B、提高机组速度C、提高合金化温度D、降低机组速度
考题
省煤器损坏的可能原因是（）。A、排烟温度偏低，产生低温腐蚀B、排烟温度偏高，烧损管壁C、排烟温度偏高，腐蚀管壁D、烟气流速过快，磨损管壁
考题
下列哪个因素不是影响末效真空度偏低的原因？（）。A、大气冷凝器喷嘴堵塞B、大气冷凝器下水温度偏高C、大气冷凝器上水供水压力低D、大气冷凝器下水流速偏高
考题
机组更换冷冻机油的步骤包括将氟抽至冷凝器中。
考题
下列选项中，可能导致柴油闪点偏低的原因是：（）。A、进料温度偏低B、塔内压力偏低C、塔底温度偏高D、炉出口温度偏高
考题
冻干粉末含水量偏高的原因主要有装入容器的药液过厚，升华干燥过程中（）、冷凝器温度偏高或真空度不够等。
考题
冷水机组冷冻水设计进水温度为（）℃，出水温度为7℃。
考题
冷冻机组、冷冻机出口冷水温度为（）。A、37℃B、32℃C、12℃D、7℃
考题
活塞式冷水机组调试的要领是（）。A、根据冷冻水回水温度调整低压压力B、根据冷却水进口温度调整高压压力C、根据冷冻水温度调整机组制冷量D、根据高、低压压力调整运行工况E、根据冷冻水温度调整冷却水温度
考题
离心式冷水机组冷冻水出水温度过高可能的原因是（）A、出水温度设定什太高B、冷却水进水温度太高C、制冷剂不足D、机组制冷量调节机构失灵E、蒸发器分隔板有旁通
考题
夏季环吹空调冷却段温度达不到工艺设定值可能的原因是（）。A、自动调节阀失灵B、冷冻水压力高C、冷冻水旁通阀开度大D、冷冻水温度低
考题
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污
考题
中间点温度和机组负荷均偏高时，应优先（）燃料量。
考题
中间点温度偏高，而机组负荷低于目标负荷时，应优先（）给水量。
考题
单选题导致离心式制冷机组运行中的冷凝温度与冷凝压力不对称的原因是（）。A
冷凝器水压力过高B
冷凝器水流量过小C
蒸发器的to过低D
机组热负荷下降
考题
多选题螺杆式制冷机组排气压力过小可能的原因是（）A通过冷凝器的水量过大B制冷剂灌注不足C大量液态制冷剂进入压缩机D冷凝器进水温度过低
考题
多选题离心式冷水机组冷冻水出水温度过高可能的原因是（）A出水温度设定什太高B冷却水进水温度太高C制冷剂不足D机组制冷量调节机构失灵E蒸发器分隔板有旁通
