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在整个城市轨道交通路网中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般需要通过线与线之间的（）来实现

  • A、折返线
  • B、渡线
  • C、联络线
  • D、车辆段出入线

参考答案

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考题 下列()做法是错误的。 A.列车乘务员顺线路行走时应走路肩B.列车乘务员顺线路行走时，不走轨心C.列车乘务员在轨枕头行走时要随时警觉前后列车D.列车乘务员禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路
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考题 轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨列车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好（）和（）装置，防止轨条（）串动和（）摆动。
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考题 城市轨道交通是指列车或车辆以（）为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。
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考题 城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
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考题 在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的（）来实现。A、正线B、联络线C、存车线D、车场线
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考题 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
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考题 旅游列车可以在列车运行线中选择开行线路。
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考题 过轨的定义：列车从已接管线路进入未接管线路或从未接管线路进入已接管线路的作业。
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考题 城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施，是城市轨道交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类？
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考题 城市轨道交通在最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的ATC系统，实现行车指挥和列车运行自动化。
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考题 列车运行图是城市轨道交通线路上各种列车在各区间的运行时刻和各站到、发时刻的图解形式。（）
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考题 在城市轨道交通网络中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的渡线来实现。
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考题 RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。
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考题 顺线路行走时（），并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。A、走轨面轨心，不走路肩和轨枕头B、走路肩，不走轨面轨心和轨枕头C、走轨枕头，不走轨面轨心和路肩
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考题 城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧。
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考题 单选题RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。A ITCB IXLCC CTCD CBTC
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考题 判断题城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。A 对B 错
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考题 单选题顺线路行走时（），并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。A 走轨面轨心，不走路肩和轨枕头B 走路肩，不走轨面轨心和轨枕头C 走轨枕头，不走轨面轨心和路肩
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考题 填空题轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨列车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好（）和（）装置，防止轨条（）串动和（）摆动。
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考题 单选题在整个城市轨道交通路网中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般需要通过线与线之间的（）来实现A 折返线B 渡线C 联络线D 车辆段出入线
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考题 填空题城市轨道交通是指列车或车辆以（）为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。
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考题 判断题城市轨道交通在最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的ATC系统，实现行车指挥和列车运行自动化。A 对B 错
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考题 判断题列车运行图是城市轨道交通线路上各种列车在各区间的运行时刻和各站到、发时刻的图解形式。（）A 对B 错
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考题 判断题城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧。A 对B 错
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考题 填空题RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。
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考题 判断题在城市轨道交通网络中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的渡线来实现。A 对B 错
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考题 单选题在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的（）来实现。A 正线B 联络线C 存车线D 车场线
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