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CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,如何处理?


参考答案

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考题 CRH2A统型动车组警惕报警试验时,右旋配电盘中【警惕报警试验】旋钮,()秒后,确认主控端警惕报警蜂鸣器响起。 A.30B.20C.10D.5

考题 CRH380A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A、≤15km/hB、≤40km/hC、≤30km/hD、≤60km/h

考题 CRH2型动车组运行途中轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在()范围内。

考题 CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。

考题 CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。

考题 CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个。

考题 确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。

考题 CRH2A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A、≤15km/hB、≤40km/hC、≤30km/hD、≤60km/h

考题 CRH2A(统型)动车组轴箱体前盖由铝合金制成。

考题 CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。

考题 轴温报警后,确认轴箱温度()℃,或与相邻正常轴箱温度差()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

考题 CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。

考题 简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。

考题 CRH2A统型动车组警惕报警试验时,右旋配电盘中【警惕报警试验】旋钮,()秒后,确认主控端警惕报警蜂鸣器响起。A、30B、20C、10D、5

考题 问答题CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,如何处理?

考题 填空题确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。

考题 判断题CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。A 对B 错

考题 单选题CRH2A统型动车组警惕报警试验时,右旋配电盘中【警惕报警试验】旋钮,()秒后,确认主控端警惕报警蜂鸣器响起。A 30B 20C 10D 5

考题 单选题CRH2A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A ≤15km/hB ≤40km/hC ≤30km/hD ≤60km/h

考题 单选题CRH380A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A ≤15km/hB ≤40km/hC ≤30km/hD ≤60km/h

考题 填空题轴温报警后,确认轴箱温度()℃,或与相邻正常轴箱温度差()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

考题 单选题CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A ≤15Km/hB ≤20Km/hC ≤30Km/hD ≤60Km/h

考题 判断题CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。A 对B 错

考题 问答题简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。

考题 判断题CRH2A(统型)动车组轴箱体前盖由铝合金制成。A 对B 错

考题 填空题CRH2型动车组运行途中轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在()范围内。

考题 判断题CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个。A 对B 错