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推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到（）监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。
参考答案
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考题
凡进行铁路营业线施工、检修作业,均需指派驻站联络员和现场防护员(在栅栏网外以及进行桥下和室内巡视作业,不危及行车、劳动安全时,可不指派驻站联络员和现场防护员)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
邻近营业线施工作业，下列做法正确的有（）A、营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工，项目部必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员。B、增加二线路基施工，在与既有线路肩并行等高和高出的地段，施工场地出入口必须设置栏门，并派专人看守，车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时，出入口栏门必须关门落锁。C、毗邻营业线使用大型机械作业，应对司机进行行车安全常识教育，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。D、因为未直接影响行车，所以不需要签定安全协议。E、邻近营业线进行基坑开挖，不需要通知设备单位。
考题
使用机械运送道碴、散布或排摆枕木、钢轨，必须按“一机一人”进行防护监护；得到驻站联络员通知，邻线有车通过、接发时，应提前暂停作业，把使用的吊车、挖掘机、装载机、插车等机械撤出行车线限界停稳，大臂收回到安全状态，列车过后再继续施工。
考题
高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。A、联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任B、在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在车站行车室C、作业区段按照规定距离设臵现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界D、当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设臵防护信号
考题
挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到（）A、必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。B、施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C、停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D、以上都不对。
考题
多选题邻近营业线施工作业，下列做法正确的有（）A营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工，项目部必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员。B增加二线路基施工，在与既有线路肩并行等高和高出的地段，施工场地出入口必须设置栏门，并派专人看守，车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时，出入口栏门必须关门落锁。C毗邻营业线使用大型机械作业，应对司机进行行车安全常识教育，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。D因为未直接影响行车，所以不需要签定安全协议。E邻近营业线进行基坑开挖，不需要通知设备单位。
考题
多选题挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到（）A必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。B施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D以上都不对。
考题
判断题使用机械运送道碴、散布或排摆枕木、钢轨，必须按“一机一人”进行防护监护；得到驻站联络员通知，邻线有车通过、接发时，应提前暂停作业，把使用的吊车、挖掘机、装载机、插车等机械撤出行车线限界停稳，大臂收回到安全状态，列车过后再继续施工。A
对B
错
考题
多选题既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（）A必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员，邻线来车前，必须停止作业；B现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位，严禁启动机械车辆；C在既有线附近停放机械、车辆，应平行线路放置，并采取防滑溜、失稳措施；停用的机械、车辆，钥匙应交监护人员保管，以防止操作人员擅自启动机械作业；D既有线两侧10米范围内施工，严禁调头，如确需调头，应设置调头区，并派专人监护；E在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志，派专人监护。
考题
判断题凡进行铁路营业线施工、检修作业，均须指派驻站联络员及现场防护员A
对B
错
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