考题
齿侧间隙过小,齿轮转动不灵活,会加剧()磨损,甚至会因齿轮受()或受()而发生故障。
考题
主传动器漏油的故障原因可能是( )。A.轴颈严重磨损使间隙过大B.轴承装配过紧C.齿轮油不足D.齿轮啮合间隙过大
考题
若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。A.间隙过大B.间隙过小C.失常
考题
主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大
考题
变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（）。A、齿轮间隙过大B、常啮合齿轮啮合间隙过小C、变速拨叉变形D、离合器分离不彻底
考题
如果齿轮啮合间隙过小，将导致变速箱（）。A、振动B、过热C、漏油D、跳掉
考题
后桥过热的主要原因是（）。A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮啮合间隙过小C、轴承装配过紧D、油量不足或润滑油变质E、润滑油牌号不对
考题
罗茨风机叶轮与叶轮摩擦的原因包括（）。A、叶轮上有污染杂质，造成间隙过小B、齿轮磨损，造成侧隙大C、齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步D、轴承磨损致使游隙增大
考题
减速器异响故障原因有（）A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足
考题
汽车转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小
考题
变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到（），产生不正常的声响、跳挡等故障。A、齿轮的选配B、齿轮的配合C、齿轮的啮合D、齿轮的磨合
考题
主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。
考题
若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。A、间隙过大B、间隙过小C、失常
考题
变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。A、跳动B、啮合C、振动D、声响
考题
车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。A、轴承间隙过小B、轴承间隙过大C、啮合间隙过小D、啮合间隙过大
考题
行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。A、轴承间隙过小B、轴承间隙过大C、啮合间隙过小D、啮合间隙过大
考题
驱动桥发响的原因之一是（）A、行星齿轮啮合间隙过小B、轴承装配过紧C、主、从动齿轮磨损松旷D、缺少齿轮油
考题
汽车在转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大
考题
发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小
考题
（）是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损
考题
离合器异响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合间隙不正常而引起的。
考题
（）不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足
考题
多选题手动变速器异响故障的原因正确的有（）。A齿轮啮合间隙过小或过大B常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损，齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断C中间轴、第二轴弯曲，第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷D各轴轴承间隙正常
考题
填空题轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（）和急剧磨损等故障。
考题
单选题汽车转向时出现异响多为（）所致。A
主减速齿轮啮合间隙过小B
主减速齿轮啮合过大C
行星齿轮啮合间隙过大D
行星齿轮啮合间隙过小
考题
多选题减速器异响故障原因有（）A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足
考题
单选题滚动轴承游隙值过大或过小的害处说法正确的是（）。A
若游隙过小，滚动体则转动困难，容易增加磨损引起热轴B
若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，容易增加磨损引起热轴C
若游隙过大，滚动体则转动困难，容易增加磨损引起热轴D
若游隙过小，缩短其使用寿命
