考题
柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达( )。A.压缩上止点前B.压缩上止点时C.压缩上止点后D.排气下止点前
考题
柴油机气缸活塞往复运动时，将空气进行压缩，使其成为()气体。A.高压B.高温C.燃烧D.低压
考题
四冲程汽油机在压缩冲程末期，活塞( )，火花塞产生火花，点燃被压缩的可燃混合气。A.将要到达上止点时B.到达上止点时C.到达上止点后
考题
柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、作功冲程
考题
柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程
考题
喷油提前角也叫供油提前角．是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的（）。A、距离B、时间C、角度D、曲轴转角
考题
柴油机供油提前角是指活塞位于压缩冲程上止点前（）的曲轴转角。A、高压油泵开始供油时B、出油阀结束供油时C、喷油器开始喷油时D、燃油在高压油管内流动时
考题
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
考题
柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。A、点燃B、自燃C、助燃D、易燃
考题
四冲程柴油机的做功行程中，当压缩行程接近终了，活塞到达上止点前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的（）柴油。A、高压雾化B、高压C、低压D、低压雾化
考题
四冲程柴油机的（）中，当压缩行程接近终了，活塞到达上止点前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的高压雾化柴油。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
考题
四冲程柴油机的做功行程中，当压缩行程接近终了，活塞到达（）前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的高压雾化柴油。A、下止点B、中间点C、端点D、上止点
考题
柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动活塞下行叫作（）。A、进气冲程B、排气冲程C、工作冲程D、排气冲程
考题
喷油提前角是指喷油器的喷油嘴刚开始喷油时，气缸活塞距离压缩冲程下止点前的曲轴转角。
考题
柴油机气缸活塞往复运动时，将空气进行压缩，使其成为（）气体。A、高压B、高温C、燃烧D、低压
考题
柴油机正常工作时喷油器喷油时刻应在活塞到达（）。A、上止点前B、上止点之后C、上止点之时D、以上都不对
考题
柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达（）A、压缩上止点前B、压缩上止点时C、压缩上止点后D、排气下止点前
考题
四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。A、7840-9800KpaB、4900KpaC、80-100Kpa
考题
四冲程汽油机在压缩冲程末期，活塞（），火花塞产生火花，点燃被压缩的可燃混合气。 A、将要到达上止点时B、到达上止点时
考题
四行程柴油机在（）终了时，柴油经过喷油泵将油压提高，通过喷油器喷人气缸，在很短的时间内与被压缩的高温空气混合形成可燃混合气。A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程D、排气行程
考题
从喷油器开始喷油起到活塞到达（）行程上止点为止的曲轴转角称为喷油提前角。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
汽油机是通过压缩气体而使可燃性混合气体在高温下自燃发热作功。
考题
单选题喷油提前角也叫供油提前角．是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的（）。A
距离B
时间C
角度D
曲轴转角
考题
单选题柴油机气缸活塞往复运动时，将空气进行压缩，使其成为（）气体。A
高压B
高温C
燃烧D
低压
考题
单选题柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动活塞下行叫作（）。A
进气冲程B
排气冲程C
工作冲程D
排气冲程
考题
单选题四冲程柴油机的（）中，当压缩行程接近终了，活塞到达上止点前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的高压雾化柴油。A
进气行程B
压缩行程C
做功行程D
排气行程
考题
单选题柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。A
点燃B
自燃C
助燃D
易燃
