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25T型客车的蓄电池组应有短路保护,各极对箱体间的绝缘电阻应不小于()。

  • A、20M欧
  • B、10M欧
  • C、15M欧
  • D、5M欧

参考答案

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考题 耦合电容器极间绝缘电阻值不小于5000MΩ( )

考题 25T型客车检修规程规定,测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。 A.100VB.250VC.500VD.1000V

考题 25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于()。 A.50MB.20MC.10MD.15M

考题 DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩ。 A.20B.50C.100D.200

考题 下列关于蓄电池组绝缘电阻的说法正确的是()电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于500kΩ$;$电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ$;$电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于2MΩ$;$电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于1MΩ

考题 站用直流电源系统竣工(预)验收标准卡中,蓄电池检查验收的电气绝缘性能试验验收标准为()。(A)电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于1000kΩ (B)电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于500kΩ (C)电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于500kΩ (D)电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ

考题 10KV配网继电保护信号回路用1000V绝缘电阻表测量电缆每芯对地及对其他各芯间的绝缘电阻,其绝缘不小于()MΩ。

考题 GB8408-2000《游艺机和游乐设施安全》规定,带电回路与地之间的绝缘电阻应不小于()MΩ。变压器初、次级之间的绝缘电阻应不小于()MΩ,变压器绕组对金属外壳间的绝缘电阻应不小于2MΩ。

考题 25T型客车出现本车绝缘故障指示灯亮时应如何处理?

考题 25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于()A、20MΩB、10MΩC、15MΩD、50MΩ

考题 25T型客车的逆变器应有半导体器件()的保护功能。A、断线B、过冷C、过热D、短路

考题 25T型客车的逆变器应有输出负载()的保护功能。A、缺相、短路B、过电压C、开路D、负载漏电

考题 25T型客车的蓄电池组容量应不小于()。A、315A·hB、450A·hC、120A·hD、100A·h

考题 25T型客车的蓄电池组电压降到92V+O.5V时,()应动作。A、过压保护继电器B、欠压保护继电器C、过充保护继电器D、欠压保护接触器

考题 直流系统各元件绝缘电阻符合要求正确的是()。A、直流系统各支路不小于1MΩB、电压为110V的蓄电池组不小于100kΩC、电压为48V的蓄电池组不小于50kΩD、直流母线绝缘电阻不小于10MΩ

考题 客车电加热器的冷态绝缘电阻应不小于()。

考题 DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩA、20B、50C、100D、200

考题 短路器各相绝缘电阻应符合规定:一般3~6KV用()V绝缘电阻表,不小于()MΩ。

考题 测试环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于()MΩ。

考题 屏幕显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻应不小于()。A、0.5MΩB、1MΩC、2MΩD、5MΩ

考题 耦合电容器极间绝缘电阻应不小于()。A、1000MΩB、2500MΩC、3000MΩD、5000MΩ

考题 摇测电容器的绝缘电阻时,只摇测各极对地绝缘电阻,不摇测极间绝缘电阻。

考题 电容器的绝缘电阻可分为极间绝缘电阻和双极对壳的绝缘电阻。

考题 单选题DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩA 20B 50C 100D 200

考题 填空题客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于()。

考题 填空题短路器各相绝缘电阻应符合规定:一般3~6KV用()V绝缘电阻表,不小于()MΩ。

考题 填空题测试环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于()MΩ。