考题
在下列四种类型的联轴器中,能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击,吸收振动的是()。
A、凸缘联轴器B、齿式联轴器C、万向联轴器D、弹性柱销联轴器
考题
起重机设置缓冲器的目的就是为了吸收冲击动能减缓冲击。()
此题为判断题(对，错)。
考题
联轴器不但能(),还能补偿机件的安装制造误差,缓和冲击和吸收震动。
A、传递扭矩B、减少磨损C、传递热能
考题
柴油机弹性连接器的作用仅仅使功率传递具有一定的挠性,以()的作用。
A、减缓冲击B、减缓转速C、增加冲击D、增加转速
考题
()结构简单、制造成本低、能传递较大的扭矩和承受较大的推力,但不能消除冲击且安装要求高。
A、卷簧弹性联轴器B、簧片式弹性联轴器C、弹性联轴器D、刚性固定法兰式联轴器
考题
连轴器不但能（），还能补偿机件的安装制造误差，缓和冲击和吸收震动。A传递扭矩B减少磨损C传递热能
考题
在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击，吸收振动的是（）。A凸缘联轴器B齿式联轴器C万向联轴器D弹性
考题
联轴器不但能（），还能补偿机件安装制造误差，缓和冲击和吸收振动。
考题
设置缓冲器的目的就是吸收起重机或小车的运动（），以减缓冲击。
考题
联轴器是用来传递运动和扭矩的部件，其作用有（）。A、减少传递扭矩的耗损B、补偿两轴的位置偏斜C、减少轴向力D、吸收振动E、减少冲击F、工作可靠
考题
膜片联轴器能吸收一定的轴向和角向（），并能避免振动传递。A、转动B、位移C、跳动D、膨胀
考题
刚性联轴器利用弹性橡胶圈补偿位移，缓和冲击和吸收振动。
考题
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
考题
以下四类联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可以缓和冲击，吸收振动的是（）A、凸缘联轴器B、齿形联轴器C、万向联轴器D、弹性柱销联轴器
考题
在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击、吸收振动的是（）。 A、凸缘联轴器；B、齿式联轴器；C、万向联轴器；D、弹性套柱销联轴器。
考题
下列各种联轴器中，能减缓振动和冲击的是（）；可实现两轴线角位移最大的是（）；常用于两轴线对中性不好、低速情况下的是（）和（）。A、套筒联轴器B、凸缘联轴器C、弹性柱销联轴器D、万向联轴器E、十字滑块联轴器F、齿轮联轴器
考题
联轴器的作用是连接机泵，传递（）和旋转运动，同时隔离减缓振动。A、力矩B、扭矩C、热量D、力臂
考题
（）联轴器对振动的传递不敏感；（）联轴器能够传递转子间的振动。
考题
判断题刚性联轴器利用弹性橡胶圈补偿位移，缓和冲击和吸收振动。A
对B
错
考题
单选题在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击，吸收振动的是（）。A
凸缘联轴器B
齿式联轴器C
万向联轴器D
弹性
考题
单选题联轴器的作用是连接机泵，传递（）和旋转运动，同时隔离减缓振动。A
力矩B
扭矩C
热量D
力臂
考题
单选题在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可以缓和冲击、吸收振动的是（）。A
凸缘联轴器B
齿式联轴器C
万向联轴器D
弹性套柱销联轴器
考题
多选题在下列四种联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可以缓和冲击、吸收振动的是（）。A弹性柱销联轴器B梅花形弹性联轴器C弹性套柱销联轴器D凸缘联轴器
考题
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A
车厢B
车体C
车钩缓冲装置D
车辆
考题
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A
车厢B
车体C
车钩缓冲装置D
车辆
考题
单选题下列4种类型的联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及缓和冲击、吸收振动的是（）A
凸缘联轴器B
齿式联轴器C
万向联轴器D
弹性柱销联轴器
考题
单选题联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击、吸收振动的是（）A
凸缘式联轴器B
齿式联轴器C
万向联轴器D
弹性套柱销联轴器
