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关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。

  • A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制
  • B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油
  • C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数
  • D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

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考题 下列选项中,关于金属钝化剂技术要求,说法正确的是()。 A、有效组分沉积率高，钝化效果明显B、使用成本低C、性质稳定，粘度低，易于输送，使用方便D、热稳定性好，在高温下不分解或少分解
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考题 加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。 A、无水氨B、低氮油C、二甲基二硫
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考题 进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。此题为判断题(对，错)。
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考题 反应系统引进开车低氮油前，低氮油（）已完成A、分馏系统单塔冷循环B、分馏系统单塔热循环C、分馏系统脱水小循环D、催化剂注氨钝化
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考题 加氢裂化装置开车时一般用（）来钝化催化剂A、二硫化碳B、二甲基二硫C、无水氨D、低氮油
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考题 装置初开工时，用（）钝化催化剂。A、CS2B、低氮油C、无水氨
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考题 关于催化剂钝化的起始温度与催化剂硫化的起始温度的比较，下列说法正确的是（）。A、钝化的起始温度大于硫化的起始温度B、钝化的起始温度小于硫化的起始温度C、钝化的起始温度等于硫化的起始温度D、钝化的起始温度应根据实际情况而定
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考题 完成催化剂钝化以后，可以（）减少低氮油，引进新鲜进料。A、少量B、逐渐C、分步D、大幅
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考题 催化剂钝化时，（）进行注水。A、开始注氨时B、开始进低氮油时C、高压分离器有氨生成时D、注氨2h后
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考题 关于催化剂失活的原因，下列说法错误的是（）。A、催化剂表面产生积炭B、催化剂上金属的沉积C、金属聚集及晶体大小和形态的变化D、催化剂钝化时间过长
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考题 催化剂在使用前需要进行钝化操作，钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。
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考题 下列选项中可以减少催化剂重金属污染的是（）。A、原料油预处理B、催化剂脱金属C、使用金属钝化剂D、加大催化剂置换率
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考题 装置开工时，用（）钝化催化剂A、CS2B、低氮油C、无水氨
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考题 催化剂钝化前分馏系统已经引进（），150℃恒温循环已完成A、冲洗油B、重石脑油C、柴油D、低氮开工油
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考题 催化剂钝化前，开工低氮油进入精制反应器以后，由于（）会产生温波A、精制反应B、裂化反应C、吸附热D、化学反应
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考题 对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
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考题 关于催化剂的钝化错误的是（）A、由于加氢精制催化剂硫化后，具有很高的加氢活性，故在进原料油之前，须采取相应的措施对催化剂进行钝化B、引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法C、注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定D、在氨穿透床层前，精制反应器的入口温度不得超过230℃
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考题 关于加氢裂化装置进油的条件，下列叙述正确的是（）。A、氮气吹扫置换已完成B、气密试验已完成C、催化剂硫化准备工作已完成D、催化剂钝化工作已完成
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考题 开始引起低氮油进行钝化时应控制进料流率为（）A、20%B、40%C、60%D、100%
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考题 加氢裂化催化剂钝化过程中，引入低氮油的指标应为（）。A、直馏轻柴油或煤油B、氮含量＜100μg/gC、干点＜350℃D、含水量＜0.01m%
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考题 催化剂钝化后换进原料油阶段，应严格控制精制油的（）含量A、铁B、氮C、硫D、硫化氢
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考题 进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。
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考题 氮气降温时应切除低变，防止催化剂钝化。
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考题 单选题装置初开工时，用（）钝化催化剂。A CS2B 低氮油C 无水氨
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考题 判断题进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。A 对B 错
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考题 单选题加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是（）。A 二甲基二硫B 低氮油C 无水氨
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