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立式罐在重油收油（）小时后，才能进行计量。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 卧式重油罐收油结束后,其油面稳定时间应不少于()分钟,然后才能进行人工检尺、测温等操作。 A、10B、15C、20D、30
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考题 立式轻油罐收油结束进行检尺计量时,稳油时间应不少于()分钟。 A、15B、30C、60D、120
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考题 计量员不对()进行估算,易引起油罐冒罐。 A、收油量B、付油量C、收油温度D、付油温度
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考题 重油罐收油结束后,其油面稳定时间为不少于()分钟,然后才能上罐顶进行人工检尺、测温等操作。 A.10B.15C.20D.25
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考题 关于船舱计量方式叙述错误的是()。 A、船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B、船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C、船舱容积表与立式金属罐容积表相同D、船舱计量处于水面上不断漂浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
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考题 立式罐列入国家强检目录，所以所有的立式罐均为强检计量器具。
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考题 轻油立式罐在发油后，油罐沉降（）小时候才能计量。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
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考题 立式轻油罐收油结束进行检尺计量时，稳油时间应不少于（）。A、15minB、30minC、60minD、120min
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考题 重油罐收油结束后，应及时联系（），做好油罐（）工作。
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考题 油罐收油完毕稳定后，对油品必须进行计量。收甲、乙、丙A类油品的立式罐稳油时间为（）min，卧式罐为（）min。
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考题 重油罐收油结束后，要注意管线伴热（），低点（）。
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考题 计量造成事故的原因有（）。A、计量员没按时对付油量进行计量B、计量员不对收油量进行估算C、计量员交接不清记错收油量D、计量员交接不清记错罐号
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考题 引起油罐冒罐的原因有（）。A、计量员不对收油量进行估算B、计量员交接不清记错收油量C、计量员没按时对付油量进行计量D、计量员交接不清记错罐号
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考题 在重油收油切换罐时，必须严格执行（）的操作原则，防止设备憋压。A、先关，后开B、先开，后关C、同时开关D、无具体要求
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考题 油罐快满前，必须（）。A、卡尺计量B、换罐C、停止收油D、倒油
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考题 收油完毕后，立即对油品进行计量。
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考题 重油罐收油结束后，立式罐页面稳定时间不少于（）小时。A、1B、2C、3D、4
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考题 卧式重油罐收油结束后，其油面稳定时间为不少于（）分钟，然后才能上罐顶进行人工检尺、测温等操作。A、10B、20C、30D、40
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考题 重油罐收油结束后，其油面稳定时间为不少于（）分钟，然后才能上罐顶进行人工检尺、测温等操作。A、10B、15C、20D、25
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考题 重油收油前，应检查（）。A、品种、罐号、油量、时间B、品种、油量、使用管线、使用管线C、品种、罐号、油量、管线伴热是否打开D、品种、罐号、油量、时间、使用管线和管线伴热是否打开
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考题 装重质油的立式罐收油时稳罐时间为（）。A、30分钟B、1小时C、2小时
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考题 对于立式金属罐，轻油收油后液面稳定（），付油后液面稳定（）；重质粘油收油后液面稳定（），付油后液面稳定（）。
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考题 立式金属罐在罐顶计量口的下尺槽（）进行检尺。A、参照点B、检尺点C、加封处D、车前方
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考题 单选题关于船舱计量方式叙述错误的是A 船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B 船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C 船舱容积表与立式金属罐容积表相同D 船舱计量处于水面上不断飘浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
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考题 填空题几个立式罐共用一条管线，当其中一个油罐在收油时应关闭其它油罐的（）。
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