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DQ200变速箱特点()。

  • A、干式离合器
  • B、齿轮油和控制单元油分开
  • C、变速箱齿轮油靠机械油泵提供油压
  • D、控制单元油靠电子油泵提供油压

参考答案

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考题 机油泵可以将()内的机油压送到各润滑表面。 A、机油滤清器B、变速箱C、柴油箱D、油底壳

考题 循环油靠齿轮油泵出口的溢流阀和旁路阀调节压力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 02E变速箱机电单元的作用( )A.变速箱换挡B.离合器结合C.变速箱油冷却D.油压调节E.安全保护

考题 油温过低会造成齿轮油泵油压低。

考题 冰机的油分三路:齿轮油泵通过曲轴润滑大头瓦——()、齿轮油泵送往外、()——能量分配阀、齿轮油泵送往油压调节阀——()

考题 自动变速箱用的齿轮油和手动变速箱用的油一样。

考题 为什么干槽式滑油系统中使用的回油泵设计的输油量要大于在该系统中使用的增压泵的输油量()A、因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油,而增压泵进口靠重力吸入滑油B、因为回油泵的管路要比增压泵的管路长C、因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积D、因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力

考题 齿轮油的压力靠压力开关来检测的,风机是怎样报出齿轮油压力低故障的?压力开关的动作值是多少?

考题 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵

考题 全封闭活塞式制冷压缩机润滑油泵是()。A、离心式油泵B、抛油式油泵C、齿轮油泵D、转子式油泵

考题 更换DQ200变速箱机电单元时齿轮油加注注意事项中更换DQ200机电单元后,添加变速箱齿轮油(之前维修手册标准是(),现此标准调整为())加注变速箱齿轮油后,必须使用3点标记变速箱放油螺栓。注意不要大力敲击!

考题 DQ200机电单元密封圈未正确嵌入卡槽的检查处理方法中更换机电单元后变速箱漏油。在变速箱壳体与机电单元结合部位渗油或漏油,机电控制单元密封圈位于机电控制单元与变速箱壳体结合部位,起到()机电单元与变速箱壳体的作用。

考题 关于0AM变速箱齿轮油说法正确的是()A、加入手动变速箱齿轮油即可B、根据变速箱型号不同加入不同型号齿轮油C、两种齿轮油可以混加D、齿轮油与机电单元同用一种油

考题 循环油靠齿轮油泵出口的溢流阀和旁路阀调节压力

考题 机械变速箱内加注的润滑油为()A、机油B、齿轮油C、油脂

考题 活塞式压缩机齿轮油泵可为空压机传动部分提供规定油压的润滑油。

考题 空气预热器试运转:启动前复查预热器无人工作,关闭人孔门,检查预热器变速箱齿轮油箱油位正常,启动预热器齿轮油泵,油泵工作正常,高速启动预热器。检查预热器转向是否正确。

考题 将柴油发动机VE型分配式喷油泵的()控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。A、喷油量和喷油压力B、喷油量和喷油时间C、喷油提前角D、喷油间隔角

考题 一般汽车的变速箱内加注的是()。A、双曲线齿轮油B、机油C、齿轮油

考题 自动变速箱与手动变速箱共有的特征是()。A、都有离合器踏板B、齿轮油相同C、要换档D、不跳档

考题 变速箱内齿轮油量超过规定会发生()A、变速箱发热B、换档困难C、容易跳檔D、消耗动力,且齿轮油漏至离合器

考题 润滑系统的压力(油压)是靠()完成的。A、润滑油B、油泵C、机油压力表D、机油压力灯

考题 单选题下列关于7档双离合变速箱0AM供油系统的说法哪项是正确的()A 为变速箱机械部分、离合器和机电控制单元提供变速箱油G052182B 机电控制单元和变速箱机械部分有独立的供油系统C 机电控制单元的机油油量为7.2升并且每60,000km必须更换D null

考题 单选题机械变速箱内加注的润滑油为()A 机油B 齿轮油C 油脂

考题 判断题活塞式压缩机齿轮油泵可为空压机传动部分提供规定油压的润滑油。A 对B 错

考题 填空题冰机的油分三路:齿轮油泵通过曲轴润滑大头瓦——()、齿轮油泵送往外、()——能量分配阀、齿轮油泵送往油压调节阀——()