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注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。


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考题 调速系统油压波动的原因是什么?()A、主油泵工作性能不稳定B、注油器工作不正常,喷嘴堵塞或油位太低C、油中有空气,油箱内透平油产生大量泡沫,使大量泡沫吸入油系统D、调速系统装配不符合要求,脉冲油系统密封件跳动E、板式冷油器冷却水压力剧烈波动

考题 油注油器所用的润滑油为40机油。

考题 简述射油器(注油器)的组成及工作原理。

考题 注油器出口油压波动可能是因为()、()或()太多。

考题 调速器的油太脏或油位太低,容易造成卡滞或油压波动而导致游车。

考题 蒸汽往复泵注油器加()。A、机油B、润滑油C、汽缸油D、变压器油

考题 注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。

考题 注油器下油量太少或不下油的原因是什么,正确的是()A、油位高B、注油器部件损坏C、滤网堵塞D、油量调节不当

考题 注油器油量太少的原因是什么,正确的是()A、油位过高B、止回阀失灵C、滤油器堵塞D、注油器部件损坏

考题 注油器不上油的原因,正确的是()A、柱塞磨损与柱塞套间隙减小B、注油器油位高C、滤油器内滤油网或油管堵D、柱塞套内漏入空气或抽气到注油器

考题 二次压缩机的内部油注油器中,有一只注油器不注油对压缩机影响不大,可暂时不给予处理。

考题 注油器产生的油压必须大于注油点处的(),才能将油送入汽缸润滑。

考题 压缩机注油泵油路断油,必须停压缩机,处理注油器。

考题 为何注油器吸油口要深插入油中?

考题 射油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。

考题 变压器注油过程中,注入油的油温应()器身温度。

考题 活塞式压缩机试车时,应()A、检查注油器及曲轴箱内润滑油,液面应在油镜的1/3以下处B、检查注油器及曲轴箱内润滑油,液面应在油镜的1/2~1/3处C、检查注油器及曲轴箱内润滑油,液面应在油镜的2/3~1/2处D、检查注油器及曲轴箱内润滑油,液面应在油镜的2/3以上

考题 08-32捣固车检查、调整油雾器注油量,油雾器注油量控制在()滴/分钟。

考题 射油器(注油器)的组成及工作原理?

考题 注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。

考题 变压器器身暴露在空气中的时间:对带油运输的变压器,由开始放油时算起;不带油运输的变压器,由揭开盖或打开任一堵塞算起,至注油开始为止。

考题 主机润滑油系统中,注油器产生的低压油分为三路:()。

考题 冷油器注油门有何作用?

考题 润滑油系统的组成及主油泵出口分几路?经注油器后分几路?

考题 单选题下列关于缸套注油的说法中错误的是()。A 磨合时应增大注油量B 选择气缸油应考虑燃油的硫分C 起动前应手摇注油器手柄给缸套注油D 磨合初期应使用高碱性气缸油最后用中碱性气缸油

考题 填空题08-32捣固车检查、调整油雾器注油量,油雾器注油量控制在()滴/分钟。

考题 多选题调速系统油压波动的原因是什么?()A主油泵工作性能不稳定B注油器工作不正常,喷嘴堵塞或油位太低C油中有空气,油箱内透平油产生大量泡沫,使大量泡沫吸入油系统D调速系统装配不符合要求,脉冲油系统密封件跳动E板式冷油器冷却水压力剧烈波动

考题 判断题注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。A 对B 错