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按04法规载重线相关章节关于最小船首高度的要求,对航行于沿海航区的船舶,可以折减。
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考题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006年修改通报,以下哪些航区或航线的客船为II级客船。()A、航行于沿海航区,航程距庇护地距离≥10nmile的客船;B、航行于近海航区的客船;C、上海—宁波航线的客船;D、海口—湛江航线的客船
考题
某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()A、按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途B、在远海航区航行C、在遮蔽航区航行D、在集装箱内装载爆炸品
考题
某国内航行集装箱船航区为沿海航区,在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()A、按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;B、在近海航区航行C、在遮蔽航区航行D、在集装箱内装载爆炸品
考题
多选题某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()A按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;B在远海航区航行;C在遮蔽航区航行;D在集装箱内装载爆炸品。
考题
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法,正确的是().A
无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B
无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C
国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D
以上都对
考题
多选题敞口集装箱船对通过模型试验核定干舷的,干舷计算书应包括()A敞口货舱舱底排水系统计算值与实船计算值的比较B按局的《法规》要求的甲板线标志和载重线标志C按本规则要求的的干舷和船首高度计算值与实船计算值的比较D按假定货舱有舱口盖情况列出局的《法规》定义的船舶主要参数
考题
多选题某国内航行集装箱船航区为沿海航区,在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()A按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;B在近海航区航行C在遮蔽航区航行D在集装箱内装载爆炸品
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单选题某江海通航船,航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段,建造完工日期为2010年6月2日,船籍港A。2011年5月,该船转籍B港,验船师在对其稳性资料审核时发现,该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求,则以下判断正确的是()A
沿海航区高于内河航区,不必再进行其他稳性计算B
沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C
沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D
仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
考题
多选题某75米国内航行集装箱船航区为近海航区,于2012年7月11日安放龙骨,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?()A按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途B在远海航区航行C在遮蔽航区航行D在集装箱内装载爆炸品
考题
填空题航行于远海航区、近海航区和沿海航区的客船应配备至少为船上乘客人数()的适合儿童穿着的救生衣。
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