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VHF通信受干扰的原因主要有来自VTS系统内部干扰和来自外界VHF电台的干扰两种，VTS值班人员应（）。
- A、第一时间通知设备维护人员处理
- B、借助VHF-DF查找干扰源
- C、通知船方使用备用频道或临时频道，以保持正常VHF通信
- D、第一时间通知厂家
参考答案
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考题
下面哪种说法是错误的_____？A.船船通信只能使用VHF单工信道；B.船岸通信只能使用VHF 双工信道C.VHF CH16是国际无线电话遇险与安全通信频道D.在日常情况下，海岸电台和船舶电台之间可以利用VHF CH16进行呼叫与应答
考题
VHF出现收发都不能的故障的原因有很多，VTS值班人员可通过简单的几步检查缩小故障成因的范围，准确描述故障现象，协助设备维护人员快速排解故障，通过检查发现故障VHF同站址同通信链路的雷达信号丢失，则可初步判断是（）故障。A、通信链路B、VHF天线C、VHF收发机D、VHF中控
考题
如交通显示器上无雷达回波，VTS值班人员应该如何操作（）？A、检查本机是所有雷达信号消失，还是部分雷达信号消失。B、检查其它VTS操作终端是否出现相同故障。如果没有出现相同故障，基本可判定为本机故障。C、如是本机故障，重新启动本机VTS软件或操作终端电脑。如故障没有解决，通知设备维护人员处理。D、如果所有操作终端所有雷达信号消失，应第一时间通知设备维护人员处理，并按规定播发航行警告；如果所有操作终端部分雷达信号消失，应将脱机雷达切换到备用雷达收发机工作，以保持VTS正常服务，并择机通知设备维护人员处理。
考题
以下说法不准确的是（）。A、VHF语音通信应作为VTS通信的主要手段B、船舶应在VTS工作频道上保持不间断值守C、接收到遇险呼叫时，其他所有通信应停止并且保持守听D、任何遇险呼叫和遇险信息均应被记录
考题
进行助航服务时一般要求不包括（）。A、提供助航服务的值班人员应获得VTS中心授权B、助航服务优先使用VHF频道C、助航服务期间应保持对船舶的持续跟踪和通信联系D、提供助航服务无需船舶同意
考题
根据《船舶交通管理系统（VTS）建设规范》规定，VHF通信距离应至少满足VTS管理区域内的通信需求；VHF通信覆盖范围应大于VTS覆盖区域，其可通率应大于（）。A、80%B、90%C、95%D、99%
考题
下面VHF哪种说法是错误的（）？A、船船通信只能使用VHF单工信道；B、船岸通信只能使用VHF双工信道C、VHFCH16是国际无线电话遇险与安全通信频道D、在日常情况下，海岸电台和船舶电台之间可以利用VHFCH16进行呼叫与应答
考题
如果一个VTS区域由多部雷达覆盖，当所有操作终端中其中一部雷达故障导致信号消失，VTS值班人员故障处理步骤首选应（）。A、第一时间通知设备维护人员处理，并按规定播发航行警告B、将脱机雷达切换到备用雷达收发机工作，以保持VTS正常服务，并择机通知设备维护人员处理。C、重启操作终端D、重启VTS软件
考题
如果所有操作终端所有雷达信号消失，VTS值班人员故障处理步骤首选应（）。A、第一时间通知设备维护人员处理，并按规定播发航行警告B、择机通知设备维护人员处理C、重启操作终端D、重启VTS软件
考题
单选题下面VHF哪种说法是错误的（）？A
船船通信只能使用VHF单工信道；B
船岸通信只能使用VHF双工信道C
VHFCH16是国际无线电话遇险与安全通信频道D
在日常情况下，海岸电台和船舶电台之间可以利用VHFCH16进行呼叫与应答
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