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导致货油舱检验失败的可能原因有()。

  • A、异味
  • B、从干油膜后面或裂开的焊缝处渗油
  • C、A+B

参考答案

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考题 多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气,应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪,含氧量的测量应__。A.从货油舱顶部取样B.从货油舱中部取样C.从货油舱不同高度处取样

考题 管径大于或等于800mm时,应逐个进行油渗检验,不合格的焊缝应铲除重焊。

考题 液压缸产生爬行的原因可能是()。A、液压缸中进入的空气未排除干净B、流量阀的节流处有污物C、温度高使油膜破坏D、润滑油不足或选用不当

考题 惰气的作用有()。A、对货油舱进行惰化B、对货油舱进行驱气C、A+B

考题 正常储油时货油舱的惰气压力很快降到零,原因可能是()。A、货油舱舱口盖未关B、真空/压力破坏器动作C、呼吸阀起跳未复位

考题 现代油船上的报警系统有()。A、安全性报警B、货油舱状态报警C、A+B

考题 对油船的管路系统进行中间检验包括()A、检查货油舱压力/真空阀和防火网B、检查货油舱的透气系统C、确认泵舱通风系统运行正常D、检查所有泵舱舱壁是否有渗油痕迹或裂缝

考题 货油舱加温盘管主要有()等类型。A、螺旋形盘管B、蛇形管C、A+B

考题 请简述可能导致Intra-LTE无法切换或切换失败的原因有哪些?

考题 弯曲管形工件时,管子有疤痕或焊缝裂开的原因有哪些?

考题 货油舱装到总体的90%而中止,是考虑货油加温()的原因,所以不要把油舱装得太满。

考题 装运石油产品的油舱,油舱的检验标准一般应为()。A、清洁、即舱内无油脚、油垢、铁锈及纤维等杂物B、干燥、即舱内无积水、明水或汗水、无残油、即无上航次残存的油品(同油不限)C、A+B

考题 压力试验的方法是启动一台主货油泵从货油舱中吸油后送到甲板洗舱管路再通过()同到该货油舱中玄。A、供油阀B、洗舱机C、控制阀D、同流阀

考题 油舱透气管用以排除油舱中的()A、空气B、油蒸汽C、油残水D、A+B

考题 油船的货油系统包括货油泵、货油管系、货油阀、()。A、透气系统B、软管C、A+B

考题 、对油船,油驳,油囤,在进行第二次换证检验以后的中间检验时,对()有选择进行内部检查A、货油舱B、货油泵舱C、隔离空舱D、管隧,边舱

考题 桥式起重机。主梁连接焊缝或架节点焊缝有开焊处的现象,引起的可能原因有()

考题 对油舱、管线及油泵等部位无汗水的要求是关于对船舱检验一个方面的要求()A、清洁B、无异味C、无剩油D、干燥

考题 当货油软管或输油臂破裂或当货油舱满溢时,污染已经发生,这时还可能发生()A、船舶设备损坏B、机械设备损坏C、码头设备损坏D、火灾

考题 单选题压力试验的方法是启动一台主货油泵从货油舱中吸油后送到甲板洗舱管路再通过()同到该货油舱中玄。A 供油阀B 洗舱机C 控制阀D 同流阀

考题 判断题通常,在货油舱区后面两舷各设一个污水油舱,其总容积约为货油舱总容积的12%-13%。A 对B 错

考题 单选题当货油软管或输油臂破裂或当货油舱满溢时,污染已经发生,这时还可能发生()A 船舶设备损坏B 机械设备损坏C 码头设备损坏D 火灾

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考题 多选题对油船的管路系统进行中间检验包括()A检查货油舱压力/真空阀和防火网B检查货油舱的透气系统C确认泵舱通风系统运行正常D检查所有泵舱舱壁是否有渗油痕迹或裂缝

考题 填空题货油舱装到总体的90%而中止,是考虑货油加温()的原因,所以不要把油舱装得太满。

考题 问答题弯曲管形工件时,管子有疤痕或焊缝裂开的原因有哪些?