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上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象


参考答案

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考题 已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m,现将一少量重物P=200,置于Xp=1.0m处,此时纵向浮态会产生:A.首倾,下沉B.尾倾,下沉C.平行下沉D.没有变化

考题 船舶通过浅水区时,会出现()现象。A.吃水增加,首倾B.吃水增加,尾倾C.吃水减少,首倾D.吃水减少,尾倾

考题 上行船在合理利用缓流时,应注意().①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A.①②③④⑤⑥B.①②④⑤⑥C.①②④⑤D.①②④⑤

考题 上行船舶利用缓流航道航行时,若横距过近易友生( )现象。A.船首向主流区偏转B.船首向岸边偏转C.船体向主流区横移D.船尾向主流区偏转

考题 船舶进入浅水区时,会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少

考题 航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象,说明船舶已进入浅水区。此题为判断题(对,错)。

考题 船舶通过浅水区时,会出现()现象A、吃水增加,首倾B、吃水增加,首倾或尾倾C、吃水增加,尾倾D、吃水减少,尾倾

考题 船舶在浅水航道中航行时会产生()现象。A、下沉和尾倾B、下沉和首倾C、上浮和尾倾D、上浮和首倾

考题 船舶进入浅水区时,会出现()现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少

考题 船舶通过浅水区时,会出现()现象。A、吃水增加,首倾B、吃水增加,尾倾C、吃水减少,首倾D、吃水减少,尾倾

考题 上行船在合理利用缓流时,应注意().①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A、①②③④⑤⑥B、①②④⑤⑥C、①②④⑤D、①②④⑤

考题 单选题船舶进入浅水区域后,其船体下沉与纵倾的变化().A 水越浅首倾越严重与其它因素无关B 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D 水越浅,尾倾越严重

考题 判断题上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象A 对B 错

考题 单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象。A 吃水增加,首倾B 吃水增加,尾倾C 吃水减少,首倾D 吃水减少,尾倾

考题 单选题船舶进入浅水区时,会出现()现象。A 首倾、兴波阻力增加B 首倾、兴波阻力减少C 尾倾、兴波阻力增加D 尾倾、兴波阻力减少

考题 单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象A 吃水增加,首倾B 吃水增加,首倾或尾倾C 吃水增加,尾倾D 吃水减少,尾倾

考题 单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现()。A 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象

考题 单选题在浅水中船体下沉和纵倾的特点是()。 ①较低船速时就开始出现船体下沉; ②随着船速增加,下沉量增加率比深水中大; ③船体达到首纵倾最大值及由首倾变为尾顷时所需船速低A ①②B ①③C ①②③D ②③

考题 单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现:().Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转A Ⅰ~ⅣB Ⅰ~ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅳ

考题 单选题船舶驶于浅水域时,由于()原因,船体阻力将有所增加。 ①船体下沉; ②首倾; ③兴波增强; ④二维流增速A ①②③B ①②④C ②③④D ①②③④

考题 单选题船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().A 船体下沉和首倾现象B 船体下沉和尾倾现象C 船体上浮和首倾现象D 船体上浮和尾倾现象

考题 单选题高速船在深水中航行中,在低速时,其船体沉浮和纵倾的情况为:().A 船体下沉且尾倾B 船体下沉且首倾C 船体上浮且首倾D 船体上浮且尾倾

考题 单选题一艘平吃水的大型商船在浅水域航行时,船体将出现:()A 船首和船尾同时下沉,且出现首倾B 仅船首出现下沉C 仅船尾出现下沉D 船首和船尾同时出现下沉,且出现尾倾

考题 单选题船舶在浅水航道中航行时会产生()现象。A 下沉和尾倾B 下沉和首倾C 上浮和尾倾D 上浮和首倾

考题 单选题船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好,航向稳定性变差A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题船舶进入浅水域后,其船体下沉与纵倾的变化:()A 水越浅,首倾越严重,与船速无关B 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D 水越浅,船舶尾倾越严重