关于风向评价的以下描述中，错误的是哪一个（）。A、风险评价也被称为安全评价B、风险是指工程或系统遭受损失或失败的可能C、风险评价起源于20世纪30年代的保险业D、20世纪50年代末发展起来的安全系统工程以事故分析和评价为主

题目内容（请给出正确答案）

关于风向评价的以下描述中，错误的是哪一个（）。

参考答案

考题在入海河口，一般当风力达（）级以上，且风向与航道走向一致时，不论上行或下行船队，均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。A、四B、五C、六D、七

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考题船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象 ①航速降低 ②偏移 ③操作复杂性增加 ④航程增加 ⑤阻力增大A、①②B、①~③C、①~④D、①~⑤

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考题从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和B、神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D、综合反应时间

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考题船舶保持定向航行时，船首前方的显著物标称为（）。A、转向点B、吊向点C、叠标D、落位点

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考题滑梁险槽多产生于（）河段内A、中、洪水期的宽谷B、中、洪水期的狭谷C、枯水期的宽谷D、枯水期的狭谷

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考题对于任何一个具体河段，影响河床演变的主要因素通常为（） ①上游来水量及其变化过程 ②上游来沙量、来沙组成及其变化过程 ③船速的快慢 ④河谷比降 ⑤河段的河床形态及河床组成A、①②③B、③④⑤C、②③D、①②④⑤

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考题确定浮标的设标位置时应考虑的因素包括（）。 I、航道尺度 II、航道底质 III、航道两侧边坡 IV、航道维护和疏浚 V、风 VI、浪 VII、流 VIII、航标灯A、I、III、IVB、I~VIIC、I~VIIID、I、III、IV~VII

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考题根据我国有关规范（JTJ211-99），航道转弯加宽方式应根据转向角和设计船长确定。所采用的具体方法包括（）。A、弧度法B、弧线法C、折线切割法D、弦线切割法

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考题在5号浮标和6号浮标之间增加一浮标时，该呢局我国有关规定，新增浮标的编号可以是（）。A、5+1B、5-1C、5.1D、5

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考题水位变化影响着（），根据水位涨落的情况还能预计航标可能产生的变化和航槽是否改变。A、富裕水深B、剩余高度C、设标水深D、图示水深

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考题以下对“态势感知”概念的理解中正确的是哪个（）。A、对环境要素的感觉被成为“态势感知”B、对环境要素的感觉和知觉被称为“态势感知”C、“态势感知”是指驾引人员对某一时空中环境要素的知觉和理解D、“态势感知”是指驾引人员对某一时空环境要素的知觉和理解，以及对下一阶段的状态的预测

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