考题
将蓄电池或发电机输出的低压电流经点火线圈变为高压电流,通过分电器按照发动机各缸的点火顺序在一定时间内轮流配送给各火花塞,产生跳火,点燃汽缸内的混合气的是()。
A、点火系B、分电器C、低压电路D、高压电路
考题
使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。A、低压电路B、点火开关C、高压电路
考题
对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。A、油路B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
考题
发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是（）。A、不存在电流B、低压电流C、高压电流D、周期性改变的高、低压电流
考题
接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
考题
蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→（）→（）→接地→（）→（）→高压导线→（）→（）→配电器中心电极→（）。
考题
分电器白金的作用是切断与接通低压电路，使点火线圈产生（）A、电火花B、电流C、高压电
考题
高频电疗仪在高频振荡电路板作用下，会产生（）。A、低压低频电流B、低压高频电流C、高压高频电流D、高压低频电流
考题
电流表指针不动，表明（）电路（）。A、高压B、低压C、短路D、断路
考题
分电器触点的作用是切断与接通低压电路，配合点火线圈产生（）A、高压电B、大电流C、低电压
考题
蓄电池点火系电路分哪两部分（）。A、低压电路和高压电路B、低压电流和高压电流
考题
电流表指针在3A～5A位置，并间间歇摆动回“0”位，表明（）正常（）工作不良。A、低压电路B、高压电路C、低压部分D、高压部分
考题
接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
考题
接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
考题
用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电容器损坏
考题
断电器的作用是接通和切断（）电路，产生脉冲电流，在点火（）线圈中产生变化的磁场。A、低压；低压B、高压；高压C、低压；高压D、高压；低压
考题
电子点火系与传统点火系的主要区别在于（）A、低压电路B、高压电路C、外电路D、内电路
考题
对于触点式点火系，当电流表指示在10A以上或熔丝烧断，故障一般是（）。A、断电器B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
考题
接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。A、低压电路B、高压电路C、低压电路短路D、低压电路断路
考题
若电流表指示为零.或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、高压电路接线柱接触不良C、高压电路短路D、低压电路接线柱接触不良
考题
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
考题
填空题蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→（）→（）→接地→（）→（）→高压导线→（）→（）→配电器中心电极→（）。
考题
单选题接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）A
低压电路断路B
低压电路短路C
高压电路断路D
高压电路短路
考题
单选题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）A
低压电路断路故障B
低压电路短路故障C
高压电路有故障D
油路有故障
考题
多选题蓄电池点火第六电路分哪二部分（）A低压电路B低电流C高压电路D高压电流
考题
单选题接通点火开关，电流表指示“０”位，表示点火（）A
低压电路短路；B
低压电路断路C
高压电路短路；D
高压电路断路
考题
单选题发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是（）。A
不存在电流B
低压电流C
高压电流D
周期性改变的高、低压电流
