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柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。

  • A、压应力
  • B、剪切应力
  • C、弯曲应力
  • D、拉应力

参考答案

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考题 关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用
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考题 四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C
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考题 工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 （）的主要作用是承受柴油机的负荷，柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。A、机体组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、曲柄连杆机构
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考题 柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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考题 在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。A、油环B、活塞销C、气门D、轴承
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考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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考题 关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是（） ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A、①③B、①④C、②④D、②③
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考题 柴油机所有的螺栓中，最长的是（）。A、气缸盖螺栓B、贯穿螺栓C、连杆螺栓D、地脚螺栓
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考题 可能导致四冲程柴油机连杆螺栓在工作中断裂的下列原因中，不正确的是（）。A、承受了过大的拉压交变应力的长期作用B、承受了过大的拉伸交变应力的长期作用C、安装预紧力过小或过大D、螺栓材料有缺陷
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考题 在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员的重视。A、连杆螺栓B、气缸盖螺栓C、机体地脚螺栓D、排气阀体固定螺栓
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考题 柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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考题 YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）。A、连杆螺栓本身B、定位套筒C、止口D、锯齿定位
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考题 引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。A、柴油机超负荷运行B、连杆螺栓上紧扭矩过小C、连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀D、气缸内落入异物
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考题 单选题柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A 压应力B 剪切应力C 弯曲应力D 拉应力
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考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A 转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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考题 单选题对柴油机连杆螺栓检查时最重要的是（）A 测量连杆螺栓的总长及其伸长量B 检查螺栓与孔的配合C 检查螺栓、螺母的质量D 测量螺纹的磨损
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考题 单选题柴油机连杆在工作中主要承受（）.A 拉力B 压力C 扭转力D 交变载荷
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考题 单选题关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是（） ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A ①③B ①④C ②④D ②③
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考题 多选题四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。A按规定预紧力矩上紧螺母B控制螺栓运转时间C螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔D检测螺栓的绝对伸长量
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考题 单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
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考题 单选题在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员的重视。A 连杆螺栓B 气缸盖螺栓C 机体地脚螺栓D 排气阀体固定螺栓
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考题 问答题安装柴油机连杆螺栓时应注意什么？
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考题 单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A 二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B 二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C 四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D 四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
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考题 单选题在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时应使用液压拉伸工具（）。 ①底脚螺栓 ②贯穿螺栓 ③气缸盖螺栓 ④主轴承螺栓 ⑤连杆螺栓A ②③④⑤B ②③④C ①②③④D ①②③④⑤
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考题 单选题在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。A Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题柴油机所有的螺栓中，最长的是（）。A 气缸盖螺栓B 贯穿螺栓C 连杆螺栓D 地脚螺栓
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