发动机起动时需要有足够的转速。

考题车用发动机起动系统中离合机构的作用是()。 A增大发动机转速B保持发动机转速C限制起动电流D单向传递转矩，防止起动机超速

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考题发动机起动时需要有足够的转速此题为判断题(对，错)。

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考题在诊断发动机失火故障时，需要参考哪三个参数？（）A、发动机转速/工作时间/发动机温度B、工作时间/发动机温度/发动机起动后的时间C、发动机起动后工作时间/发动机温度/工作时间D、公里数/发动机温度/发动机转速

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考题电控发动机转速传感器损坏，发动机（）起动。

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考题目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

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考题桑塔纳2000GSI发动机起动时，起动转速正常，但发动机无着火征兆，多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

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考题起动时，发动机到了规定的起动转速，但没能发动，可判断起动系无故障。

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考题起动时燃油喷射时间与下列哪个无关（）A、发动机冷却液温度B、自起动考试发动机累积的转速C、进气量D、起动时间

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考题起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。

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考题为什么要进行中压和高压的转换？（）A、为了在发动机低转速的时候能有足够的引气压力B、根据FAV的位置，调节输出压力C、根据用户需求，调节输出温度D、为了在起动时能有足够的引气压力

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考题起动转速不够的原因主要有（）。A、发动机本身结构因素B、起动机力矩不够C、蓄电池电力下降D、起动电路电阻过大

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考题用起动机起动发动机时，起动机出现空转，但转速很低，说明（）。

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考题汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。

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考题发动机起动转矩的大小与（）有关。A、发动机的压缩比和温度B、发动机使用的燃料C、起动机的电压D、起动转速

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考题发动机起动时需要有足够的起动力矩。

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考题柴油发动机起动的必要条件之一是（）。A、具有较高的环境温度B、具有足够的起动转速C、油箱油量充足D、具有稳定的起动转速

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考题什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告（）A、发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时B、发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50%C、发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50%D、N2转速小于50%的任何时候

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考题在发动机密集显示时，如果N2数字的侧面出现”XB”字样说明什么（）A、转速信号不可靠B、不能进行该发动机的起动C、起动期间，出现N2转速悬挂（加速度过小）D、要求使用交输引气起动

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考题起动时，当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞，同时EGT高于正常值，此时故障是（）A、起动超温B、热悬挂C、喘振D、失速

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考题发动机起动时起动机正常脱开的转速是（）A、发动机N2转速的45%-46%B、发动机N1转速的45%-46%C、发动机N1转速的55%-56%D、发动机N2转速的55%-56%

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考题填空题发动机起动时，必须有足够的（）和（）。

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考题判断题发动机起动时需要有足够的起动力矩。A 对B 错

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考题判断题汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。A 对B 错

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考题判断题发动机起动时需要有足够的转速。A 对B 错

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考题判断题起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。A 对B 错

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考题判断题起动时，发动机到了规定的起动转速，但没能发动，可判断起动系无故障。A 对B 错

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考题单选题起动时燃油喷射时间与下列哪个无关（）A 发动机冷却液温度B 自起动考试发动机累积的转速C 进气量D 起动时间

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