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轮座接逢处,白铅油鼓泡或局部有透锈,是裂纹的象征。


参考答案

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考题 如果车轮与轮座接触处有局部间隙,而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用外观检查法判定车轴的裂纹时,如果发现有轮座透蚀或沿油层鼓破现象,则需在三个测量点同时测量,由()点的内侧距离之差数加以判断。A、二B、三C、四D、五

考题 轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括()。A、轮座处受力最大B、圆弧过渡不良且轮座处弯矩大C、轮座直径过大D、轮座处受杠杆摩擦或意外打击多

考题 车轴在轮座处()为惯性疲劳裂纹发生区。

考题 如果车轮与轮座接触处有局部间隔,而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。

考题 轮对经磁粉或超声波探伤检查确认,轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。

考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板

考题 超声波探伤检查确认轮座裂纹、局部透声不良或难以判断、镶入部接触不良的均须退轮。

考题 轮座、盘座有透油、透锈者,经探伤确认无裂纹时可继续使用。

考题 轮座、盘座有透油、透锈者经超声波探伤检查确认合格后可使用。

考题 如果车轮与轮座接触处有局部间隙,而且有锯齿型条痕者为车轴裂纹象征。

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分

考题 轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 漆膜损坏的过程一般为()。A、失光—粉化、鼓泡、裂纹—变色—剥落—锈蚀B、变色—失光—粉化、鼓泡、裂纹—剥落—锈蚀C、失光—变色—粉化、鼓泡、裂纹—剥落—锈蚀D、变色—粉化、鼓泡、裂纹—失光—剥落—锈蚀

考题 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理()。A、退轮检查B、更换车轴C、加工修理D、返车轮厂

考题 YJ29滤嘴接装机滤棒切割鼓轮由三段(两段)结构基本相同的鼓轮体组成,鼓轮体由安装在空心轴座上的()进行定位。

考题 YJ29滤嘴接装机滤嘴烟支切割鼓轮旋转刮刀组件安装在一个转轴上,通过改变()的位置,可以转动组件离开鼓轮。A、转轴B、定位座C、定位销D、定位销在定位座上

考题 YJ27滤嘴接装机出烟鼓轮的配气范围分两段,在出烟鼓轮与取样鼓轮的交接处附近,另一专用气管为出烟鼓轮接烟的起始段提供负压吸风,此专用气管的吸风由()控制。

考题 YJ29滤嘴接装机在传送鼓轮与错位鼓轮的交接处有一组导板,其作用是将滤嘴段导引至错位鼓轮。

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考题 铆钉头处有流锈痕迹,或周围油漆有裂纹现象时,即可判为铆钉松动。

考题 车轮裂纹外观检查时,有透油黑线、透锈道痕、铁粉附着等时都为裂纹象征。

考题 单选题漆膜损坏的过程一般为()。A 失光—粉化、鼓泡、裂纹—变色—剥落—锈蚀B 变色—失光—粉化、鼓泡、裂纹—剥落—锈蚀C 失光—变色—粉化、鼓泡、裂纹—剥落—锈蚀D 变色—粉化、鼓泡、裂纹—失光—剥落—锈蚀

考题 单选题轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括()。A 轮座处受力最大B 圆弧过渡不良且轮座处弯矩大C 轮座直径过大D 轮座处受杠杆摩擦或意外打击多

考题 判断题车轮裂纹外观检查时,有透油黑线、透锈道痕、铁粉附着等时都为裂纹象征。A 对B 错

考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A 镶入部接触不良B 轴颈接触不良C 防尘板座接触不良D 轮座有外露部分

考题 判断题如果车轮与轮座接触处有局部间隙,而且有锯齿型条痕者为车轴裂纹象征。A 对B 错