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制动装置在检修中因制造原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

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考题 制动装置在检修中因设计原因,需改造的项目,需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装
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考题 CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中基础制动装置—制动管的检修标准中正确的是（）？A、各管系无泄露B、管系固定牢固无抗磨C、管系固定无损伤D、保护套管无缺失裂损
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考题 测绘时，对零件上因制造中产生的缺陷，如铸件的砂眼，气孔等都应在草图上画出。
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考题 制动装置在检修中因设计原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
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考题 脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
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考题 换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
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考题 制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
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考题 裂损是指因裂纹造成的零部件外观形态的（）。A、分离B、缺陷C、改变D、变形
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考题 L—A、L—B、L—C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，制造质量保证期限应为（）。A、3年B、6年C、9年D、10年
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考题 机车大修时，风喇叭检修应符合的要求（）A、解体清洗B、各部件有裂损需更换C、在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须良好D、音响良好就不需拆解
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考题 基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
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考题 临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是（）A、各风缸及制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修；缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装；缸堵丢失时补装
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考题 多选题机车大修时，风喇叭检修应符合的要求（）A解体清洗B各部件有裂损需更换C在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须良好D音响良好就不需拆解
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考题 单选题船机零件的缺陷是指其在（）过程中产生的缺陷与损伤。A 设计B 制造C 使用D 制造和使用
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考题 填空题基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
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