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能引起机油与水混合的现象有()。

  • A、缸体或缸盖有裂纹
  • B、汽缸垫损坏
  • C、活塞环与缸套配合间隙大
  • D、缸套外壁封水圈老化变质

参考答案

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考题 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

考题 柴油机启动困难,与()无关。 A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况

考题 活塞环与缸套的配合是()配合。 A.过盈B.间隙C.过渡

考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有______。 A.活塞与气缸体间的配合间隙B.缸套刚度C.冷却水腔结构D.冷却水温与压力

考题 镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( )。A.湿式缸套B.干式缸套C.水套D.气缸套

考题 活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动振幅大,容易产生穴蚀B、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,不易产生穴蚀,所以间隙越小越好C、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,容易产生穴蚀D、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动频率大,容易产生穴蚀

考题 下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油,汽缸还是压缩压力较低?()A、活塞环损伤B、缸体有裂纹C、气门损坏D、缸垫漏

考题 镶入气缸体内与冷却液直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套

考题 指出下列各项中汽车发动机缸套的更换方法及要求()A、取出缸套时敲击缸套底部,注意缸套与缸体的结合处及密封圈与缸体接触部位必须光滑B、缸体上下孔的圆柱度误差为0.015mm,承孔与气缸套配合间隙为0.05~0.15mmC、气缸套应高出缸体上平面0.03~0.24mm,高度差不大于0.03mmD、缸套压入后,对气缸进行光磨加工

考题 机油与水混合的原因有()。A、机油冷却器内部管子破裂或冷却器芯子两端的密封圈失效B、缸套外壁封水圈老化变质失去密封作用C、气缸垫上的水封圈或油封圈失效D、发动机工作环境湿度极大

考题 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套D、汽缸套

考题 冷却水进入润滑油内的原因是()。A、机油冷却器损坏B、缸套封水圈损坏C、气缸垫损坏D、缸套损坏

考题 造成汽缸垫烧蚀的原因不包括()。A、各缸汽缸套凸出缸体上平面的高度不一致B、缸盖与缸体接合面不平C、缸垫使用过久失去弹性D、按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓

考题 柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是()汽缸套。A、干式B、风式C、水式D、湿式

考题 淡水温度过高的危害有()。 ①缸壁磨损加剧; ②缸套密封圈加速老化; ③活塞与缸套之间间隙变小。A、①B、②C、③D、①②③

考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有()。A、活塞与气缸体间的配合间隙B、缸套刚度C、冷却水腔结构D、冷却水温与压力

考题 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、水套B、干式缸套C、缸套D、湿式缸套

考题 柴油发动机油底壳内有水,通常是什么故障造成的()。A、水泵故障B、气缸体裂缝或沙眼C、气缸盖裂缝或沙眼D、汽缸垫损坏E、缸套密封圈损坏

考题 镶入气缸体内与()直接接触的缸套称为湿式缸套。A、缸体B、缸盖C、缸套D、冷却水

考题 嵌入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套

考题 镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套D、气缸套

考题 汽油机的混合气过浓会导致发动机()的故障。A、缸壁润滑不良B、汽缸套内积炭C、敲缸D、汽缸套裂纹

考题 单选题淡水温度过高的危害有()。 ①缸壁磨损加剧; ②缸套密封圈加速老化; ③活塞与缸套之间间隙变小。A ①B ②C ③D ①②③

考题 单选题下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油,汽缸还是压缩压力较低?()A 活塞环损伤B 缸体有裂纹C 气门损坏D 缸垫漏

考题 单选题柴油机拉缸常见的部位是()。A 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B 活塞头与缸套的拉缸C 活塞销与缸套的拉缸

考题 单选题镶入气缸体内与()直接接触的缸套称为湿式缸套。A 缸体B 缸盖C 缸套D 冷却水

考题 单选题镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A 水套B 干式缸套C 缸套D 湿式缸套