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某修船厂电焊工在电焊舱壁作业时，引进舱壁背面泡沫隔热层及装饰板受热，温度升高而燃烧，事故原因是（）。
- A、舱壁背面未洒水降温
- B、焊工未执行十不烧规定
- C、未作观察环境，弄清情况的检查
参考答案
更多 “某修船厂电焊工在电焊舱壁作业时，引进舱壁背面泡沫隔热层及装饰板受热，温度升高而燃烧，事故原因是（）。A、舱壁背面未洒水降温B、焊工未执行十不烧规定C、未作观察环境，弄清情况的检查” 相关考题
考题
下述()是错误的。
A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
考题
据舱壁的作用划分，舱壁的种类有______。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
根据舱壁的作用分，舱壁的种类有______。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.以上全不对
考题
某修船厂电焊工在电焊舱壁作业时，引起舱壁背面泡沫隔热层及装饰板受热，温度升高而燃烧。（事故原因分析）：（）A、舱壁背面未洒水降温B、焊工未执行"十不烧"规定：用可燃材料作保温层的部位及设备，未采取可靠的安全措施，不能焊割C、焊前未弄情况，观察环境，加强防范的工作
考题
客船双层底的设置在适应船舶设计及船舶正常作业情况下，应尽量自艏尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁。某总长为71米的沿海客船，双层底如何设置？（）A、不需要设置B、至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底C、至少应在机器处所以外设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处D、应在中部设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
考题
单选题据舱壁的作用划分，舱壁的种类有（）。 Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁 Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题对客船，当船长自50m至小于61m时，至少应自（）或尽可能接近该处之间设置双层底。A
机舱前舱壁至防撞舱壁B
从防撞舱壁至尾尖舱舱壁C
机舱后舱壁至防撞舱壁D
机舱后舱壁至尾尖舱舱壁
考题
多选题某内河甲板货船，船长30m，安放龙骨日期2009年7月6日，防撞舱壁（距首垂线2.5m）及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁，该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设，以下判断正确的是（）A防撞舱壁与机舱前壁之间的舱壁，禁止开设人孔B防撞舱壁与机舱前壁之间的舱壁为结构舱壁，允许开设人孔C机舱前壁上禁止开设人孔D机舱前壁上可以开设人孔，但应设有固定的水密人孔盖。若人孔是常开性的，还应在干舷甲板上设有能对人孔进行关闭和指示孔口开启状态的装置
考题
单选题下述有关舱壁温度（）是错误的。A
当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B
当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C
当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D
当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
考题
单选题客船双层底的设置在适应船舶设计及船舶正常作业情况下，应尽量自艏尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁。某总长为71米的沿海客船，双层底如何设置？（）A
不需要设置B
至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底C
至少应在机器处所以外设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处D
应在中部设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
考题
单选题某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A
二层舱，靠近舱口位顶层B
二层舱，靠近前后横舱壁底层C
底舱，靠近前后横舱壁D
底舱，靠近左右两舷
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